在高鐵上手機(jī)信號雖然滿格，但是網(wǎng)絡(luò)不一定連接到，原因我分析如下。當(dāng)高鐵在跑的時候速度過快，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)就會有所下降和不穩(wěn)定，基站與基站之間傳送數(shù)據(jù)會有所緩慢，高鐵上已經(jīng)設(shè)置了掃碼點(diǎn)餐等服務(wù)，手機(jī)需要和基站之間交互數(shù)據(jù)才能正常使用，為了保障高鐵上的信號順暢，三大運(yùn)營商都建設(shè)了大量的覆蓋高鐵的基站。

1、為什么在一般火車上網(wǎng)絡(luò)信號很差，而在高鐵上網(wǎng)絡(luò)信號卻很好？

不存在這個區(qū)別吧。網(wǎng)絡(luò)信號的好與壞關(guān)鍵是跟你附近的基站信號是不是被覆蓋有關(guān)系，你的對比是一條線路嗎？如果不是一條線路那就根本沒有可比性。如果是一條線路，我想唯一的解釋就是高鐵的速度快，通過移動基站盲區(qū)的時候，速度快了，你可能本身沒有感覺到網(wǎng)絡(luò)不好，就已經(jīng)到了基站覆蓋范圍內(nèi)，而一般火車通過盲區(qū)的速度是高鐵速度的1/3。

2、為什么火車上手機(jī)信號、網(wǎng)絡(luò)那么差勁？

鐵路信號，目前在平原應(yīng)該還是很好的，至于穿越特殊地理環(huán)境，受到影響，在情理之中，不必苛求，我國的高鐵已經(jīng)舉世聞名，遺憾的是，高鐵在wifi方面配套沒有跟上。在人手一機(jī)的當(dāng)今，沒有它，多么不方便，而且高鐵上已經(jīng)設(shè)置了掃碼點(diǎn)餐等服務(wù)。高鐵也是服務(wù)行業(yè)，服務(wù)問題，理應(yīng)引起重視，服務(wù)無小事，莫以善小而不為，

3、為什么坐在高鐵上，在進(jìn)高鐵站附近信號總是很不好？

應(yīng)邀回答本行業(yè)問題。并不是全部的高鐵站進(jìn)站的時候信號都不好，一些高鐵站進(jìn)站臺信號不好的原因是沒有覆蓋站臺的室內(nèi)分布系統(tǒng)，高鐵是三大運(yùn)營商最重視的覆蓋工程，在高鐵沿線三大運(yùn)營商建設(shè)了大量的基站。手機(jī)需要和基站之間交互數(shù)據(jù)才能正常使用，為了保障高鐵上的信號順暢，三大運(yùn)營商都建設(shè)了大量的覆蓋高鐵的基站，三大運(yùn)營商在高鐵沿線的投資都是比較大的，而且還針對高鐵進(jìn)行了大量的優(yōu)化工作，高鐵、高速一直都是運(yùn)營商關(guān)注的重點(diǎn)。

這里也就是因?yàn)槿筮\(yùn)營商都是國企，高鐵覆蓋相當(dāng)于是一個政治任務(wù)，是非常重視的，其實(shí)就高鐵這塊，三大運(yùn)營商的投入和回報并不成比例，高鐵基站并沒有很大的話務(wù)量，而且建設(shè)維護(hù)成本都是非常高的，高鐵站臺封閉，尤其是金屬頂，使得高鐵站臺內(nèi)部距離邊緣比較深的地區(qū)無法依靠室外基站進(jìn)行覆蓋。三大運(yùn)營商的高鐵站臺，無法通過室外宏基站完成全部覆蓋，

高鐵站臺的金屬頂對于基站信號屏蔽作用還是非常明顯的。室外信號無法覆蓋了，手機(jī)還需要正常工作，就必須由一部分室內(nèi)分布系統(tǒng)來完成區(qū)域的信號覆蓋，運(yùn)營商是很愿意在車站的站臺、大廳建設(shè)室內(nèi)分布系統(tǒng)的，盡管投資也比較大。但是由于涉及到和鐵路的協(xié)調(diào)工作，并不是每個站臺，三大運(yùn)營商都可以完成室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設(shè)，如果某個高鐵站臺沒有建設(shè)室內(nèi)分布系統(tǒng)，那么當(dāng)高鐵進(jìn)入站臺之后，手機(jī)信號就會衰弱的非常厲害，部分區(qū)域還可能完全脫網(wǎng)。

4、為什么在高鐵/動車上，手機(jī)信號挺好，網(wǎng)速卻很慢？

謝謝邀請！在高鐵上手機(jī)信號雖然滿格，但是網(wǎng)絡(luò)不一定連接到，原因我分析如下：1，當(dāng)高鐵在跑的時候速度過快，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)就會有所下降和不穩(wěn)定，基站與基站之間傳送數(shù)據(jù)會有所緩慢，2，因?yàn)楦哞F速度快，有時會經(jīng)過隧道，高山等都會影響到數(shù)據(jù)傳送，時斷時續(xù)這樣會造成網(wǎng)速慢！隨著5G的到來及技術(shù)的改進(jìn)，我相信以后高鐵上的WIFI網(wǎng)速會更快更順暢。