至于我們國(guó)產(chǎn)的C919飛機(jī)，現(xiàn)在訂單已經(jīng)是上千架飛機(jī)了。畢竟民航飛機(jī)的飛行成本才是決定飛機(jī)生死的唯一一條硬指標(biāo)，做為一名乘務(wù)員，為我國(guó)大飛機(jī)制造點(diǎn)贊，期待早日能飛上我國(guó)自己制造的飛機(jī)，國(guó)際大環(huán)境的變化對(duì)C919的未來(lái)影響巨大，是不是對(duì)空客A320，或者波音737造成影響，完全要看未來(lái)的國(guó)際大環(huán)境會(huì)變化成什么樣子。

1、C919飛機(jī)到底有多大？

C919有多大，按照C919設(shè)計(jì)載客人數(shù)來(lái)看相當(dāng)于波音737系列和空中客車(chē)A321系列。C919是我國(guó)中國(guó)商飛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線(xiàn)單通道飛機(jī)，座位級(jí)別是158-168個(gè)座位，最大載客190人。我們?cè)倏纯船F(xiàn)在流行的波音737-800飛機(jī)，單艙布局189人，兩艙布局162人，

再看看空客A321-200兩艙布局185人全經(jīng)濟(jì)艙布局200人。從載客量可以看出我國(guó)C919和波音737和空客A321是一個(gè)級(jí)別飛機(jī)，我們?cè)倏聪缕渌鼣?shù)據(jù)。C919機(jī)身長(zhǎng)度38.9米，翼展35.8米，有效載荷20.5噸，最大航程5555公里。而波音738飛機(jī)機(jī)身長(zhǎng)39.5米翼展35.79米，最大航程5370公里，

我們?cè)倏碅321-200客艙長(zhǎng)度34.44米，最大航程5600公里。綜合以上可以看出我國(guó)自主研發(fā)的C919飛機(jī)從載客和其他數(shù)據(jù)上看和波音738和空客A321大小是一個(gè)級(jí)別的飛機(jī)，做為一名乘務(wù)員，為我國(guó)大飛機(jī)制造點(diǎn)贊，期待早日能飛上我國(guó)自己制造的飛機(jī)。@空乘視界-空姐世界，歡迎關(guān)注！，

2、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919會(huì)對(duì)空客A320neo造成壓力嗎？

這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)有一個(gè)大前提，也就是，中國(guó)未來(lái)的國(guó)際大環(huán)境是什么樣子？畢竟C919是國(guó)際合作的項(xiàng)目，未來(lái)C919的市場(chǎng)也不能僅僅局限在國(guó)內(nèi)，是要走向國(guó)際市場(chǎng)的。因此，國(guó)際大環(huán)境的變化對(duì)C919的未來(lái)影響巨大，是不是對(duì)空客A320，或者波音737造成影響，完全要看未來(lái)的國(guó)際大環(huán)境會(huì)變化成什么樣子，C919是在2008年立項(xiàng)，現(xiàn)在是2021年。

從2008年到2021年，國(guó)際大環(huán)境發(fā)生變化了嗎？是變的更有利于C919項(xiàng)目？還是變得不利于C919項(xiàng)目呢？未來(lái)國(guó)際大環(huán)境還會(huì)不會(huì)繼續(xù)發(fā)生變化，會(huì)往哪一個(gè)方向變化呢？想明白上面問(wèn)的這幾個(gè)問(wèn)題，就知道C919會(huì)不會(huì)對(duì)空客A320和波音737造成壓力了，舉個(gè)例子，在2008年立項(xiàng)的時(shí)候，會(huì)想到在未來(lái)某一天，C919將極有可能無(wú)法使用從歐美進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？如果不能使用歐美的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)能不能及時(shí)替補(bǔ)呢？如果能夠及時(shí)替補(bǔ)，那能不能得到歐美的認(rèn)可，獲得歐美的適航證呢？國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和經(jīng)濟(jì)性，能不能與歐美發(fā)動(dòng)機(jī)比較呢？如果壽命和經(jīng)濟(jì)性都不太理想，怎么可能吸引來(lái)客戶(hù)呢？畢竟民航飛機(jī)的飛行成本才是決定飛機(jī)生死的唯一一條硬指標(biāo)。

C919就算賣(mài)出白菜價(jià)，但一算全壽命周期成本，如換發(fā)動(dòng)機(jī)的錢(qián)，燃油經(jīng)濟(jì)性再比歐美發(fā)動(dòng)機(jī)差幾個(gè)百分點(diǎn)，最后的結(jié)果就是貴到了天上，怎么會(huì)有人買(mǎi)呢？想明白以上的問(wèn)題，就知道在目前的國(guó)際大環(huán)境下，C919僅僅是不能使用進(jìn)口的歐美航空發(fā)動(dòng)機(jī)，就已經(jīng)是致命問(wèn)題了，還用考慮怎么讓空客A320和波音737感到壓力嗎？至此，如果現(xiàn)在的國(guó)際大環(huán)境還是和2008年一模一樣，我想C919會(huì)成為空客Ahead波音737最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，

3、東航一下買(mǎi)了上百架空客的飛機(jī)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)難道不可以買(mǎi)嗎？

東航等四大航空公司一下子買(mǎi)了將近300架空中客車(chē)的飛機(jī)。折合成人民幣2,500億元，這著實(shí)是一個(gè)很大的生意，假如說(shuō)都買(mǎi)我們自己的C919的話(huà)，真的可以為我們國(guó)產(chǎn)的民用航空公司創(chuàng)造一個(gè)重大的收入，然而考慮到我們現(xiàn)在C919產(chǎn)能。估計(jì)一下子供應(yīng)不了那么多架飛機(jī)，所以還是需要從國(guó)外去采購(gòu)一部分的飛機(jī)來(lái)彌補(bǔ)我們自己國(guó)產(chǎn)飛機(jī)數(shù)量的不足。