深圳 地鐵龍華線(4號線)運營公司是港鐵軌道交通(深圳)有限?；疖嚿蠟槭裁匆∠愀厶貏e行政區(qū)的名字？...港鐵軌道交通(深圳)Limited公司(英文:MTR Corporation(深圳)Limited)，縮寫為港鐵(/)，企業(yè)形象標(biāo)志為“港鐵”，為香港鐵限路公司(簡稱“-0 公司”，前身為香港地下鐵路公司，2000年私有化后更名為地鐵Limited公司)，由子公司公司全資擁有，成立于2004年3月，負責(zé)執(zhí)行-2地鐵龍華線。

港鐵軌道交通(深圳)Limited公司(英文:MTR Corporation(深圳)Limited)，縮寫為港鐵()。它就是香港鐵限路公司(簡稱“港鐵 公司”，它的前身是香港地下鐵路公司。2000年私有化后更名為地鐵Limited公司)，由子公司公司全資擁有。成立于2004年3月，負責(zé)執(zhí)行-2地鐵龍華線。

深圳 地鐵龍華線(4號線)運營公司是港鐵軌道交通(深圳)有限。深圳 地鐵龍華線、深圳 地鐵龍華線(4號線)大致位于深圳中心區(qū)的“中軸線”，金田路、鵬程路在地下。港鐵軌道交通(深圳)有限公司公司2010年7月1日正式接手-2地鐵龍華線一期公交運營，以及

發(fā)展城市軌道交通的核心問題是籌集資金。深圳軌道交通4號線建設(shè)項目是我國第一個采用BOT融資模式成功建設(shè)的大型非營利性基礎(chǔ)設(shè)施項目。本文闡述了BOT融資模式在四號線建設(shè)中的應(yīng)用，并分析了各階段的具體做法。將土地和物業(yè)開發(fā)與BOT相結(jié)合是4號線融資模式的獨特之處，增加了BOT成功的可能性，對國內(nèi)類似項目的開發(fā)建設(shè)具有借鑒意義。

長期以來，我國軌道交通發(fā)展緩慢主要是因為資金問題。軌道交通投資巨大，單純依靠政府投資不現(xiàn)實。為解決資金問題，加快我國軌道交通建設(shè)步伐，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加強城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》(國務(wù)院發(fā)展香港以外市場是港鐵-3/)發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。為中國和國際市場引進鐵路開發(fā)和物業(yè)管理方面的專業(yè)知識也是港鐵 公司可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的核心要素。中國大陸是港鐵-3/業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的重點，主要專注于城市鐵路的開發(fā)和投資，為大陸地區(qū)提供鐵路運營、物業(yè)管理和咨詢服務(wù)。北京港鐵4號線項目進展順利，港鐵 公司也在為深圳城市軌道交通4號線項目的批復(fù)做準(zhǔn)備，并將在杭州、蘇州、天津、武漢等主要城市以及北京和/或10。

兩行的第一行是深圳 地鐵4。線深圳 地鐵4(深圳地鐵4號線)在中國廣東省深圳市第二條建成運營。項目一期于2004年12月28日開業(yè)。深圳 地鐵4線路北起牛湖站，經(jīng)龍華區(qū)、福田區(qū)，貫穿深圳北站、市民中心、會展中心等重要區(qū)域，南至福田口岸站，貫穿深圳南北。

截至2021年1月，2017年7月16日深圳 地鐵4日最高日客流量為60.9萬人次。第二行是深圳 地鐵13。深圳 地鐵13線(十堰線)是深圳市城市軌道交通四期建設(shè)計劃中地鐵在建線路。該線路一期于2018年1月10日正式開工。用完后在車站取卡，就可以出站了。推薦給經(jīng)常服用的人。2.自動售票機可用于單人購票?？梢再I20元以下的紙幣或者硬幣。每個站都有出入口，基本不用排隊。推薦給坐的少或者熟悉的游客。3.每個車站都有客戶中心，可以提供咨詢和售票服務(wù)。

擴展信息的使用說明1。門票當(dāng)日有效，次日無效，不予退款；2.請保持車票清潔，不要彎曲、折疊，不要靠近磁場；進站時請在檢票口上方觸摸，出站時插入檢票口回收。4.單程票少(超過規(guī)定站臺數(shù)，需要補票。平臺數(shù)量少于規(guī)定數(shù)量的，剩余金額不予退還。參考信息地鐵單程票_2。香港地鐵-1/第一個是荃灣到香港島和油麻地到觀塘的站內(nèi)換乘點地鐵，第二個是東鐵和。

深圳地鐵(深圳地鐵)是廣東省的城市軌道交通系統(tǒng)深圳，深圳是繼京、津、滬、廣、漢之后的中國大陸地區(qū)。截至2015年5月，深圳 地鐵共有5條線路，131座車站，總長178km，軌道交通線路長度居全國第6位(僅次于上海、北京、廣州、南京、重慶)，世界第15位，構(gòu)成覆蓋。