只不過(guò)在飛機(jī)起飛和落地時(shí)，總有空姐過(guò)來(lái)提醒，要求乘客打開(kāi)窗戶遮光板，這是為什么呢。主要還不是低，主要是窗戶小，考慮到窗戶位于機(jī)身結(jié)構(gòu)位置、看風(fēng)景角度、平均身高、兒童視角等，設(shè)計(jì)位置也偏低，同時(shí)其整體機(jī)身增壓后彈性形變小，對(duì)窗戶的力也就小，更大的窗戶，其高度應(yīng)該可以滿足很大一部分人群了。

1、客機(jī)窗戶為什么偏低？

其實(shí)主要還不是低，主要是窗戶小，考慮到窗戶位于機(jī)身結(jié)構(gòu)位置、看風(fēng)景角度、平均身高、兒童視角等，設(shè)計(jì)位置也偏低。第一：從機(jī)身結(jié)構(gòu)來(lái)講，飛機(jī)機(jī)身是上下的橢圓形，由上下兩個(gè)半徑不等的半圓加上中間層組成，由于窗戶不同于鋁制蒙皮，更加脆、易碎裂、彈性差，因此設(shè)計(jì)時(shí)要稍微靠近地板支撐。否則更高處的機(jī)身變形，可能會(huì)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)應(yīng)力，使玻璃更加容易碎裂，

別看飛機(jī)是金屬外表，在高空增壓以后，還是會(huì)有一定變形的。最簡(jiǎn)單的就是，在地面有時(shí)你可以看到機(jī)身的翼肋、橫梁等，機(jī)身表面起伏不平，但是飛機(jī)一增壓，所有的起伏不平都會(huì)消失。第二，看風(fēng)景角度，到了天空中，我們通常都是平視或者向下看風(fēng)景，這樣一來(lái)，稍微低一些的窗戶倒是可以更好的看地面，不用特意伸頭。甚至中間座位也能看到地面風(fēng)景，

第三，平均身高和兒童視角。2017年國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，男性平均身高167.1cm，女性155.8cm，這樣來(lái)看，其實(shí)客艙的窗戶并不是太高。否則會(huì)讓大多數(shù)人不光看不到風(fēng)景，還感覺(jué)和住在地下室或者監(jiān)獄里一樣----窗戶在很高的位置，同時(shí)也會(huì)方便坐飛機(jī)的兒童體驗(yàn)飛行。未來(lái)復(fù)合材料飛機(jī)會(huì)大行其道，夢(mèng)想客機(jī)787的窗戶就非常大，采用了復(fù)合材料以后，機(jī)身能夠承受更大的載荷，

同時(shí)其整體機(jī)身增壓后彈性形變小，對(duì)窗戶的力也就小，更大的窗戶，其高度應(yīng)該可以滿足很大一部分人群了。如果特殊設(shè)計(jì)的話，也可以讓窗戶更大，乃至于非常大，NASA就曾經(jīng)改過(guò)一款747，專門用來(lái)拍攝，內(nèi)置了一套天文望遠(yuǎn)鏡及拍攝系統(tǒng)。這簡(jiǎn)直不能叫窗戶，是半個(gè)機(jī)頂都搞成了玻璃的，不過(guò)周圍可是用了不少增加機(jī)體強(qiáng)度的措施，

2、飛機(jī)起飛降落時(shí)，為什么要打開(kāi)窗戶遮光板？

記住了！飛機(jī)起飛降落的時(shí)候都是要把遮光板打開(kāi)、讓陽(yáng)光照射進(jìn)來(lái)的，而不是題目中提到的“把遮光板放下來(lái)”！為什么在起飛降落的時(shí)候要把飛機(jī)舷窗的遮光板全部打開(kāi)？主要是因?yàn)轱w機(jī)起飛降落是整個(gè)飛行過(guò)程中危險(xiǎn)系數(shù)最高的過(guò)程，萬(wàn)一出現(xiàn)什么危險(xiǎn)，通過(guò)打開(kāi)全部遮光板可以最大程度上提高飛機(jī)上乘客的存活率。1，打開(kāi)遮光板可以方便外界光源照射進(jìn)機(jī)艙，防止乘客因?yàn)闄C(jī)艙內(nèi)昏暗而出現(xiàn)混亂，

要知道機(jī)艙內(nèi)雖然有照明設(shè)備，但是真的發(fā)生了什么危險(xiǎn)，誰(shuí)能保證這些照明設(shè)備還能夠正常運(yùn)行？萬(wàn)一機(jī)艙內(nèi)一片昏暗，出現(xiàn)互相擁擠、踩踏的現(xiàn)象，那么就會(huì)降低乘客的成活率。2，通過(guò)讓外界光源照射進(jìn)機(jī)艙，讓乘客的眼睛提前適應(yīng)外界光照，方便救援的進(jìn)行，如果外界陽(yáng)光明媚、機(jī)艙內(nèi)一片昏暗，那么當(dāng)乘客出機(jī)艙的一瞬間有可能因?yàn)楣庹盏脑鰪?qiáng)而短暫失明，尤其是危急情況下乘客都要通過(guò)逃生艙口的充氣滑梯“滑下”飛機(jī)【如下圖所示】，短暫失去視覺(jué)不僅會(huì)危及到自己的安全，也會(huì)耽誤后面乘客撤離。

3，打開(kāi)遮光板的舷窗可以輔助救援人員破拆機(jī)艙、救援乘客，由于飛機(jī)在危險(xiǎn)情況下可能出現(xiàn)艙門無(wú)法正常打開(kāi)的情況，所以救援人員需要通過(guò)工具對(duì)機(jī)艙進(jìn)行破拆【如下圖所示就是救援人員在破拆失事飛機(jī)的機(jī)艙】，而破拆需要觀察機(jī)艙內(nèi)的情況，最大程度上救援傷者，遮光板打開(kāi)之后就可以看到機(jī)艙內(nèi)的情況，從而方便救援?？傊?，航空運(yùn)輸中的種種規(guī)則都是在血的教訓(xùn)上建立起來(lái)的，大家乘坐飛機(jī)的時(shí)候務(wù)必按照要求行事，不要一意孤行，否則真的是害人害己，

3、為什么飛機(jī)起飛和降落時(shí)，空姐一定要將窗戶遮光板打開(kāi)？

謝邀。坐飛機(jī)時(shí)，大家都喜歡坐靠窗的位置，因?yàn)檫@里能欣賞到美麗的云海，或者漸行漸遠(yuǎn)的城市，但也有一些人，會(huì)將窗戶遮陽(yáng)板關(guān)上，遮蔽光亮，好好的睡上一覺(jué)，只不過(guò)在飛機(jī)起飛和落地時(shí)，總有空姐過(guò)來(lái)提醒，要求乘客打開(kāi)窗戶遮光板，這是為什么呢？雖然飛機(jī)出事的幾率很低，百萬(wàn)次的飛行死亡事故率是0.33，但所謂不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一，即使是小概率事件也要注意。