比如當時熱點是科技、消費類股票，而這些股票又大多是高價股。這樣一些做短線的新股民被這種漲勢所吸引，才買了股價較貴的股票，因為人們只是喜歡關注那些從幾元大漲到幾十元的股票，不太關注那些從幾元依然不斷下跌創(chuàng)新低的股票，實際上新手股民愛買貴的股票的并不多。

1、為什么新手股民反而都愛買貴的股票？是覺得貴的就是好股票么？

我認為這是一種錯覺。新股民更愛買的是低價股，因為只有資金量較大或者很有經(jīng)驗的人才會買高價股。而這兩點都是大多數(shù)股民所不具備的條件，低價股能給新手股民以直覺上的安全感覺。因為他們看到很多高價股都是從低價股漲起來的，所以新股民更容易認為低價股更有上漲潛力。但是他們不知道那些能從低價股上漲成為高價股的股票，都是因為公司的業(yè)績大幅增長，

即大部分的低價股并不會大漲成為高價股，如果業(yè)績不夠好低價股即使暫時大漲成為高價股也會很快大跌下來。所以新手股民的這種認為低價股好的直覺判斷是個誤覺，因為人們只是喜歡關注那些從幾元大漲到幾十元的股票，不太關注那些從幾元依然不斷下跌創(chuàng)新低的股票。這就人性的選擇性關注造成的錯覺，實際上新手股民愛買貴的股票的并不多。

一些愛買貴的股票的新手主要是因為受到熱點和概念的影響，比如當時熱點是科技、消費類股票，而這些股票又大多是高價股。雖然貴，但是經(jīng)常上漲，這樣一些做短線的新股民被這種漲勢所吸引，才買了股價較貴的股票。如果兩只股票漲勢差不多，那么新手股民肯定會選擇低價股，這是新手股民看不懂公司的基本面，只能憑本能去選擇的結果。

2、現(xiàn)在的國產(chǎn)已經(jīng)超越韓系，為什么還有很多人買韓國車？

國產(chǎn)車超越韓系車，這本身就是個笑話，只不過是一些國產(chǎn)車吹們自欺欺人的說辭，確實進兩年國產(chǎn)車的進步非常大，長城、吉利、奇瑞、傳祺等品牌的汽車都非常不錯，在最重要的三大件方面奇瑞的星途底盤麋鹿測試碾壓同級別車型，發(fā)動機奇瑞的2.0T鯤鵬發(fā)動機油耗低、動力強，長安的藍鯨發(fā)動機極限測試也證明了自己的可靠性，還有長城自主研發(fā)的3.0T大排量發(fā)動機以及9AT變速箱，國產(chǎn)車企的進步，我們有目共睹。

但是要說超越韓系，就是個美麗的誤會，在國內市場銷量預冷的韓系車，全球銷量第三，21年起亞與現(xiàn)代總銷量超過600萬量，這還是在我們國內這個汽車消費大國銷量劃水的情況，不然韓系車全球銷量第一也不是沒可能！但是反觀我們的國產(chǎn)車呢，大多數(shù)只能在國內蹦跶，連走出國門都是個問題，郭德剛形容相聲的一句話：能賣票的不一定是好相聲，但是賣不出票的一定不是好相聲！這話說汽車也一樣，吹出大天來，沒有國內市場的扶持，國產(chǎn)車企只能死走逃亡一片狼藉，拉出去根本沒人買你的車，

有本事的車企，都是造福國內百姓，本國白菜價，出國豬肉價，但是看看我們國內的車企，造車還沒研究太明白呢，先研究把價格搞上來，最近兩年造車確實有進步，但是價格也跟著水漲船高，動不動就20萬起步，一輛坦克被說成良心，扯著嗓子喊什么比霸道、牧馬人便宜，但是你要知道，霸道和牧馬人在人家本土賣的可不是國內的價格！為啥合資車企或者進口車到了國內賣的就貴，稅費是一方面，我們自己國產(chǎn)車不行也是更重要的一方面，國產(chǎn)車要是真方方面都做的好，合資車敢賣這么貴嗎？我當然也希望國產(chǎn)車好，希望國產(chǎn)車牛，但是不能被口號蒙蔽了大腦，不是我們坐這敲敲鍵盤，喊幾句口號，國產(chǎn)車就能天下無敵了！。