我們的價(jià)格大概是美國的1.5倍左右，而中國香港的油價(jià)比中國大陸還得高出70%；新加坡處于馬六甲海峽，竟然也比中國油價(jià)高；從這上面來看，歐洲主要國家的油價(jià)都要比中國貴；所以，從數(shù)據(jù)上來看，中國的油價(jià)并不是特別地貴；2中國的油價(jià)為什么感覺貴。首先，我們來看看，中國的汽油是不是最貴的。

1、中國油價(jià)為什么一直上漲？

真相永遠(yuǎn)只有一個(gè)。但真相永遠(yuǎn)只能只有用腦去思考，從澳洲的煤炭開始,到滿世界提的所謂碳環(huán)保等，以及到處央行普遍通脹式印錢，這些事那些精明的石油產(chǎn)油國和國際石油販子看在眼里喜在心頭。于是一場唱空與做空石油的博弈便開始，以后會(huì)繼續(xù)上演，拜登老瞌睡蟲對(duì)全世界石油的價(jià)格掌握能力更是明顯低于前任特朗普。且行切珍惜吧，活著不易，

2、為什么中國的汽油貴？

1首先，我們來看看，中國的汽油是不是最貴的：根據(jù)2017年的數(shù)據(jù)：而前幾天去加油的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的油價(jià)是6.8左右，基本上是上述國家的兩至三倍。但是我們得知道，這些國家的特點(diǎn)是什么？都是產(chǎn)油國；油產(chǎn)地的油當(dāng)然價(jià)格便宜，所以沒有什么可比性；所以我們更多的應(yīng)該和東南亞來比一比；再來看看全球的情況，截止2018年4-30日看看前40名，

都是產(chǎn)油國或者是接近產(chǎn)油國的地區(qū)；這里我們需要注意：美國的油價(jià)是比較低的，大概0.8美元左右；而中國臺(tái)灣和菲律賓等亞洲國家比較低，這里面就顯得比較突出，因?yàn)槎际菎u，所以產(chǎn)油量也很少；這一頁就比較重要了，因?yàn)橛兄袊?、印度和日本三大亞洲大國，從這上面來看，日本的油價(jià)是最高的，中國是中間，而印度反而還要低一些，因?yàn)橛《入x產(chǎn)油區(qū)中東和俄羅斯都比較近。

我們的價(jià)格大概是美國的1.5倍左右，而中國香港的油價(jià)比中國大陸還得高出70%；新加坡處于馬六甲海峽，竟然也比中國油價(jià)高；從這上面來看，歐洲主要國家的油價(jià)都要比中國貴；所以，從數(shù)據(jù)上來看，中國的油價(jià)并不是特別地貴；2中國的油價(jià)為什么感覺貴？我們來看看油價(jià)負(fù)擔(dān)排名就知道了，油價(jià)負(fù)擔(dān)是指每加侖汽油平均售價(jià)與居民人均日收入之比作為衡量油價(jià)負(fù)擔(dān)的標(biāo)準(zhǔn)，

中國的排名很靠前；那么油價(jià)高的主要原因：1）稅費(fèi)，中國的稅費(fèi)占到油價(jià)的40%，不過有的國家比中國還要高，比方說挪威，一個(gè)石油儲(chǔ)備相當(dāng)豐富的國家，一年產(chǎn)1億噸石油啊，然后竟然賣著全世界最貴的成品油。2）價(jià)格管控機(jī)制：在油價(jià)高的時(shí)候適當(dāng)降低價(jià)格漲幅，在油價(jià)低的時(shí)候，適當(dāng)提高價(jià)格以應(yīng)對(duì)價(jià)格變化對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響；如16年1月13日，發(fā)改委下發(fā)《價(jià)格形成機(jī)制有關(guān)問題的通知》中指出，設(shè)置了油價(jià)調(diào)控上下限，上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，當(dāng)國際市場油價(jià)高于每桶130美元時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格不提或少提；低于40美元時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)不降低，

3、中國石油300億虧損中，從俄羅斯進(jìn)口的高價(jià)原油有多大影響？

中俄的石油協(xié)議國家也是從戰(zhàn)略意義上考慮的，它的內(nèi)容牽扯商業(yè)機(jī)密到底多少錢一桶誰也不清楚，外媒石油在70美元一桶時(shí)說中國買的是90美元一桶，也有的說80多美元一桶。中俄的石油價(jià)格只有靠分析了，我認(rèn)為每年的石油價(jià)格會(huì)采取上一年的平均價(jià)格比較合理，從戰(zhàn)略層面講高于20美元比較合理，細(xì)節(jié)就不用講了那不是主題，沒有上面的分析中石油在購買俄羅斯石油上有多大的虧損那就是猜了，一點(diǎn)的依據(jù)沒有那就是亂寫了，就是這個(gè)樣也不一定正確，

話又說回來很多人光從表面上看價(jià)格的不平衡，就拿高于20美元來分析吧，中俄的石油是用管道輸送的，除了當(dāng)時(shí)對(duì)管道的投資以外，它輸送的成本和油輪的運(yùn)輸是天壤之別，高20美元從這方面就可以減少了80/100左右，再就是油輪到港的卸載也是一筆不小的數(shù)目，再就是油輪的風(fēng)險(xiǎn)太大，在海上不一定遇到什么事，用油輪運(yùn)石油是階段性的，管道的輸送是均衡的，再就是把石油支接輸送到石化企業(yè)這里面也可以減少高20美元的成本，我看了很多報(bào)道都說石油的開采成本是60多美元一桶，這個(gè)成本是指開采頁巖油的成本，中石油在國內(nèi)的采油成本高不了20美元，我看了很多地方的采油機(jī)都是自動(dòng)的采油，用地下管道輸送到終點(diǎn)，24小時(shí)是無人管理的，基本上和抽水的費(fèi)用差不多，當(dāng)然了會(huì)高一兩倍。