我接觸的開幾十萬車的人都是做生意的，但也算是撐門面用的，要說有錢吧，這些人好多還起大早接親，為的是能掙個(gè)幾百塊。相比普通網(wǎng)友，車評人相對來說更懂車，那么國內(nèi)比較出名的車評人，自己都開什么車，美女車評人——初曉敏被稱為汽車圈最美的車評人，不過確實(shí)比她美的都沒她有名，比她有名的沒她美（我覺得愛極客的小澤也不錯(cuò)，腿好長）看她的車評的網(wǎng)友，大多數(shù)不是來看車的，都是來看她的。

1、能開幾十萬車的人都是做什么的？

我接觸的開幾十萬車的人都是做生意的，但也算是撐門面用的，要說有錢吧，這些人好多還起大早接親，為的是能掙個(gè)幾百塊。我開的是10萬的大眾車，我一朋友是做企業(yè)的，開的是E300，別人不知道，他是分期買的，這兩年企業(yè)不好做，環(huán)保要求，疫情影響，他的日子也很難過，但是用他自己的話說，車是資產(chǎn)，跑貸款，談生意總比開我那車成功率高，他去年過年還在我這里借的錢，

還有一個(gè)朋友，做餐飲的，規(guī)模一般，四年前賺了些錢，買了一輛A6，全款下來四十萬出頭吧，用他的話說，買輛幾十萬的車為的是接觸一些層次高點(diǎn)的圈子，有助于自己的發(fā)展，但這兩年的疫情讓他生意慘淡，起大早接親掙錢屬他積極。我周圍的朋友大多開的都是奧迪，奔馳，寶馬，林肯之類的幾十萬的車，但我是拆遷戶，要說買的起唄，也買得起，可是我只是個(gè)上班族，車對我來說只是個(gè)代步工具，消耗品，沒必要，我覺得，像我朋友這些人開幾十萬車，有時(shí)還真可以算作資產(chǎn)，車對他們來說除了代步，還有好多用處，只不過這兩年生意不好做，

2、開著寶馬車、奔馳車的都是些什么人？

切勿以面概全，如今豪華品牌汽車的購買門檻越來越低，奔馳寶馬已經(jīng)不是什么觸不可及的奢侈品。20多萬就能買到一輛奔馳寶馬的入門級(jí)車型，同樣是20多萬，買入門級(jí)奔馳寶馬的人，不一定比買20多萬合資中級(jí)車的人，生活品質(zhì)高，花多少錢買車，買什么車，主要取決于一個(gè)人對一輛車重視程度，和不同的需求。說的直白點(diǎn)，有的人雖然收入不高，但是寧可貸款都要買奔馳寶馬，可能未必是真的喜歡這個(gè)品牌，而更多的是面子因素，覺得開奔馳寶馬就能讓自己充滿自信，或者高人一等，

也有的人為了生意需要，買一輛豪華品牌汽車，目的是給客戶看，給周圍關(guān)注他的人看。我有個(gè)朋友，在外企工作幾年之后，決定下海創(chuàng)業(yè)，但是創(chuàng)業(yè)是一件非常難的事，成功也絕非是偶然。但是他周圍的很多人，根本不關(guān)心公司的業(yè)務(wù)怎樣，也不在乎這個(gè)創(chuàng)業(yè)公司是做什么的，對方比較關(guān)心的是，你這個(gè)創(chuàng)業(yè)到底賺不賺錢，能賺多少錢，每次朋友和家人在吃飯的時(shí)候都會(huì)問起這件事，本來那個(gè)朋友想把更多的財(cái)力都投入在公司的運(yùn)營中，可迫于壓力，只要拿出一大部分錢買了一輛奔馳GLE。

其實(shí)他自己并不急于購買豪華車，也知道越貴的車，貶值率就越大，但是迫于壓力，也只好無奈的選擇用此種方式來讓關(guān)注他的人閉嘴。巖哥的觀點(diǎn)：用一輛車來衡量一個(gè)人的生活質(zhì)量是非常膚淺的表現(xiàn)，有的人表面上開著豪華車，但是背地里卻省吃儉用，慢慢還著貸款，也有的人雖然只開著一輛很普通的車，但是家里卻擺著很多價(jià)值連城的古董。

3、目前國內(nèi)比較出名的車評人，自己都開什么車？

相比普通網(wǎng)友，車評人相對來說更懂車，那么國內(nèi)比較出名的車評人，自己都開什么車？如果不做盤點(diǎn)，很難相信車評人居然都這么有錢，接下來我們一一來看，車圈著名富二代——38號(hào)車圈著名的獨(dú)立第三方的車評人，宣稱從不接受車企充值，曾被泰國西那瓦大學(xué)充值，最近跟懂車帝簽下千萬級(jí)合同，算是成功上岸。作為一名富二代，38號(hào)的評測用車經(jīng)常是借不到就買，

他的車太多了：冠道、雷凌雙擎、思域（兩輛）、自由俠、邁騰、GS8、艾力紳、陸巡、奧迪A8、克爾維特、斯巴魯sti，EVOXFinal（兩輛）、?？怂?，高爾夫、豐田86、科邁羅（多輛）、特斯拉model3（兩輛）、福特猛禽、日產(chǎn)途樂、C-RV、領(lǐng)克01，其中有多少已經(jīng)出手不得而知。太極大師——YYP顏宇鵬車圈又一著名人物，和38堪稱“南拳北斗”，但是風(fēng)格迥異。