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中國哪些高鐵站為什么修那么大,全國九大省會城市巨型車站建設(shè)工程

來源:整理 時間:2023-01-26 23:51:19 編輯:金融知識 手機版

本文目錄一覽

1,全國九大省會城市巨型車站建設(shè)工程

杭州火車東站全國最大

全國九大省會城市巨型車站建設(shè)工程

2,中國建這么多高鐵為了什么

1. 高鐵有效的節(jié)約了乘客的時間成本2. 高鐵增強了鐵路的運輸能力,大幅提升了鐵路資源的有效利用
1. 高鐵有效的節(jié)約了乘客的時間成本2. 高鐵增強了鐵路的運輸能力,大幅提升了鐵路資源的有效利用

中國建這么多高鐵為了什么

3,高鐵為什么修的那么高

因為高鐵對路基的沉降要求極高,設(shè)計使用年限應(yīng)為100年。建在陸地上與建在高架橋上是完全不一樣的,高鐵建在高架橋主要是出于對高鐵的安全和線路的全封閉性來考慮。1、保證高鐵的路基的零沉降,保證高平順性。2、保證全封閉,保證安全性3、減少土地占用4、減少對沿線城鎮(zhèn)的切割5、減少環(huán)境污染,保護野生動物的遷徙路線不被截斷6、減少噪聲污染
路基主體工程按土工結(jié)構(gòu)物進行設(shè)計,設(shè)計使用年限應(yīng)為100年。對路基的強度及填料的厚度及材質(zhì)有相當高的要求。

高鐵為什么修的那么高

4,為什么成都市可以修那么大規(guī)模的成都東站而重慶就不能修一個像樣

就是啊,重慶也該有自己的好的火車站嘛!
成都的發(fā)展搞不過重慶,就用大區(qū)機構(gòu)打壓重慶,這也是成都的救命道草。
成都終到列車太多,需要更大的站,重慶也快了
快了,重慶西比它規(guī)模大,就是不知道什么時候能上馬
因為成都鐵路局又叫成都市鐵路局! :18t:18t
什么不先行建設(shè)新重慶站(也就是重慶西站)?,而在重慶北都要飽和的情況下,全部移到重慶北。成都鐵路局是何居心,為什么成都都可以修成都東站。而重慶就不能修一個像樣的火車站。真是司馬昭之心,路人皆知。

5,目前世界上最大的火車站是什么

紐約中央車站目前公認的世界最大火車站是紐約中央車站(Grand Central Terminal),也叫紐約大都會終點站。占地19公頃,分上下兩層,上層有41條鐵路線,下層有26條鐵路線,每天平均有550多列火車、21萬名上下班旅客從這里經(jīng)過。但規(guī)劃中的廣州新站,預(yù)期會超過它成為世界上最大的火車站。紐約中央車站(Grand Central Terminal)如果不是親眼所見,一定有許多人都難以想像,如此恢宏精致的紐約大中央火車站會是在100年前建設(shè)的。見證了歲月流逝的大中央火車站,雖歷經(jīng)百年風雨的洗禮,依然屹立在繁華的42街上。它和上個世紀的許多美國人一起走過了屬于各自的黃金時代,但今天在這里,仍就是每天人頭攢動,有趕火車的,更有來自本國和世界各地的游客……紐約的中央車站(大都會終點站),英文原名是Grand Central Terminal,不是Station,而是Terminal。Terminals本是交匯的意思。的確,這并非是一般意義上的火車站,它是許多條火車軌道的交匯之處。所以,Grand Central Terminal又被譯為“大中央火車總站”。這個名稱雖然有那么點繞口,其實與英文原意倒是更為接近。紐約中央火車站始建于1903年,1913年正式啟用。它是由美國鐵路大王范德比爾特(Cornelius Vanderbilt)建造。車站落成后,車站附近的公園大道上如雨后春筍般出現(xiàn)了許多飯店、辦公大樓及豪宅,也因此使這里成為當時全曼哈頓島地價最高的地區(qū)。同時,車站自建成后,就是紐約著名的地標性建筑。而由于整體建筑具有很高的藝術(shù)性,它也成為一座公共藝術(shù)館。這個迄今為止,依然是世界上最大,也是美國最繁忙的火車站,擁有44個站臺,有兩層鐵路在地下,地下一層有41條鐵軌,地下二層有26條鐵軌。它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。大中央火車站里還有一些小秘密,在火車站的下面,除了密布的鐵軌和各種相關(guān)的設(shè)施外,還有一個秘密通道。在某個月臺下面,隱藏著一個可以直接進入華爾道夫旅館(Waldorf-Astoria hotel)紐約中央火車站的通道。旅客從火車上下車后,可通過這個通道直達電梯,然后進入旅館。二戰(zhàn)時期的美國總統(tǒng)富蘭克林。羅斯福,當年到紐約,特別是因私事到紐約時,為了躲避記者,在大中央火車站下車后,就是走的這條秘密通道進入伍爾德夫旅館的??上У氖?,今天,一般游客是無法參觀這個通道的,因為它不對外開放,多年來一直關(guān)閉著。
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