河北第一城，在城建，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)方面遙遙領先。河北環(huán)京津，是以京津為核心的，但是京津不能帶動河北的發(fā)展，河北南部，比起河北北部與河北中部來，一直都是河北省最大的投資熱點，被劃為首都生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，基本上告別經(jīng)濟發(fā)展了，河北的發(fā)展，需要結(jié)合自身特點，有一個明顯的、依靠自身的發(fā)展政策。

1、河北如何發(fā)展經(jīng)濟？

作為華夏文明發(fā)現(xiàn)地之一，中國東部沿海省份的河北省，也是中國人口大省，平原面積占百分之五十以上，也算是農(nóng)業(yè)大省，還有很多重工業(yè)，為什么經(jīng)濟始終發(fā)展緩慢，人民經(jīng)濟收入低于全國平均水平呢？求大家給支支招，我作為河北人是太想讓自己的家鄉(xiāng)追上山東，江蘇和浙江這些沿海大省了，最起碼能打造出一個像鄭州，青島，武漢，成都這樣的明星級城市也行啊。

河北未來的發(fā)展前景好像比較迷茫啊最好的方法是北京遷都，不管去哪兒，離河北越遠越好，然后把天津設為河北省會。當然這是不可能的，有北京天津在，石家莊的吸引力是不行的，人才、資金等等都到不了河北省會。既然惹不起，那還躲不起嗎？還不如把省會遷到邢臺或者邯鄲，輻射冀南和河南、山東部分地區(qū)，豁出去了，冀北就當喂狗了。

2、河北發(fā)展如何？

三地出行僅刷一張卡，方便到不用開車到2020年，北京公共交通站點500米覆蓋率達到100%，公共交通全面實現(xiàn)準點預報，打開手機隨時能看實時公交情況，并將建設12條地鐵，市民在中心城區(qū)平均走700米到1000米，就能碰到一座地鐵站，平谷線地鐵還將“開”進河北，三河到通州僅用15分鐘?！鞅本┑罔F2020年規(guī)劃圖在天津，80%的市民步行10分鐘左右，即可到達一個軌道交通站點，

河北省將全面實現(xiàn)城鄉(xiāng)道路客運一體化。如此便捷的公共交通網(wǎng)絡，使用起來非常方便，在京津冀乘坐公交車、地鐵、出租車、輪渡、城際鐵路只要刷一張卡就夠了。市民持卡在京津冀區(qū)域內(nèi)的任何互聯(lián)互通城市刷卡乘車，還能享受當?shù)氐膬?yōu)惠政策，這么看來，出門根本用不著開車！世界級機場群將建在這里未來，北京將建成新機場，打造超大型國際航空綜合交通樞紐。

河北省通用機場也將達到30個以上，初步建成環(huán)首都、沿渤海、冀中南3個通用機場群，基本滿足京津冀地區(qū)通航短途運輸、應急救援、公務航空、航空培訓、旅游觀光等多領域市場需求，在通往世界級機場群道路上，京津冀三地迎來空中資源大整合，坐飛機不用再往北京擠。環(huán)境初步擺脫“霧霾”困擾根據(jù)2015年發(fā)布的《京津冀協(xié)同發(fā)展生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》，到2020年，京津冀地區(qū)PM2.5濃度要比2013年下降40%左右，控制在64微克/立方米左右，

北京市規(guī)委副主任王飛曾介紹，北京將構(gòu)建5條寬度500米以上的一級通風廊道，多條寬度80米以上的二級通風廊道，未來形成通風廊道網(wǎng)絡系統(tǒng)。城市通風廊道又叫做“城市風道”，把郊外的風引進主城區(qū)，將霾等污染物吹走成為備選除霾方式之一，到2020年，北京將全面建成中心城區(qū)市級綠道系統(tǒng)，形成中心城區(qū)綠道網(wǎng)的骨架，綠道主線長度達350公里。

綠色出行多起來，再也不聞尾氣味兒2020年，北京中心城綠色出行（公共交通、自行車、步行）將達到75%，五環(huán)內(nèi)要形成3200公里彩色自行車專用道路，北京市公共自行車將達到10萬輛，小汽車出行比例要下降到25%，機動車污染物排放年均下降5%。天津公共交通出行率將達40%，河北也加快公共自行車網(wǎng)絡建設，需要開車的人越來越少，道路也更加暢通。

△京津冀高速公路充電設施規(guī)劃示意圖2020年，電動車單次充電續(xù)駛里程將達300公里，實用性堪比汽車，而其百公里運行成本僅為汽油車的六分之一，到時候，在北京和天津，不到一公里內(nèi)，必有充電樁，并形成京津冀區(qū)域一體化的公用充電服務網(wǎng)絡體系。自然景色越來越美，身邊隨處是公園2020年，京津冀的森林覆蓋率提升至35%以上，三地攜手恢復濕地8000公頃，新增濕地3000公頃。