北京出租車司機(jī)一個月能賺多少錢。不打車的,就算出租車不要錢他們也不會招手,樓主說外來人口多了,北京出租車司機(jī)的日子就會好過,這個問題我回答一下,因為我就是一名北京的出租車司機(jī),從這句話可以看出,北京的出租車行業(yè)只是有益補(bǔ)充,而不是不可或缺,近幾年來,北京的地鐵公交不斷壯大,出租車行業(yè)作為首都文明窗口的作用不斷被稀釋。
1、買一個出租車自己開,一個月能掙多少?
如果身邊朋友多,或者政府機(jī)關(guān)有包車業(yè)務(wù),還是可以。準(zhǔn)備長期開出租車的話,可以一次性買斷,私車公營畢竟好過公車公營,車只要幾萬錢,但牌照貴,就我一個貧困縣城,現(xiàn)在的士帶牌從當(dāng)初八九萬,到現(xiàn)在二十四五萬,還處在上漲中。城區(qū)跑短途,賺不了多少錢,跑的士與打牌差不多,運氣非常重要,運氣好的話,前單客人剛下車,后腳有人上車,或者有順路的,客人同意拼客也是可以的,運氣不好的話,在街上巡游,一巡幾圈都巡不到客,總的說來,長期堅持,長途回頭客多,還是比較賺錢,
2、北京出租車都是京B牌照,都是北京戶口,外來人多了活多,每個月能賺多少錢?
這個問題我回答一下,因為我就是一名北京的出租車司機(jī)。至于的哥的姐,不過就是一個稱呼而已,第一,北京出租車司機(jī)成分。北京出租車司機(jī)幾乎都是具有北京市戶口的,從城鎮(zhèn)戶口(非農(nóng)業(yè)戶口)向農(nóng)業(yè)戶口轉(zhuǎn)移,以前非農(nóng)業(yè)戶口司機(jī)由于社保企業(yè)成本較大,企業(yè)逐漸向京郊農(nóng)業(yè)戶口傾斜。北京和上海有很大的類似,由于不掙錢,城里人不愿意干,就找郊區(qū)的,
郊區(qū)不愛干,就找外地戶籍。你覺得蝦米小,在外行人眼里,蝦米腿也是肉!說白了就是,你不干有人干,第二,老百姓出行多元化讓北京的哥舉步維艱。出租車作為一個行業(yè)定位標(biāo)準(zhǔn)是:出租車行業(yè)是公共交通的有益補(bǔ)充,從這句話可以看出,北京的出租車行業(yè)只是有益補(bǔ)充,而不是不可或缺。一個城市市民出行,公共交通才是主力,近幾年來,北京的地鐵公交不斷壯大,出租車行業(yè)作為首都文明窗口的作用不斷被稀釋。
網(wǎng)約車的加入,更讓北京的哥的姐覺得這個行業(yè)沒法干了,勞動付出與回報不成正比,現(xiàn)在的少數(shù)乘客更加刁鉆,動不動就投訴。說句心里話,都是窮人,何必自己人為難自己人呢?北京的哥的姐十分害怕那種當(dāng)孫子當(dāng)慣了的人,一但這種人成了大爺,他們就會把大爺?shù)姆栋l(fā)揮的淋漓盡致,樓主說外來人口多了,北京出租車司機(jī)的日子就會好過。
其實,事實不是這樣的,該打車的不會因為公共交通日益強(qiáng)大而改變自己的出行習(xí)慣。不打車的,就算出租車不要錢他們也不會招手,北京出租車司機(jī)一個月能賺多少錢?我要說四五千你們不會相信。北京的哥的姐有一個信條,掙得再多不如有個好身體,北京的哥的姐只要玩命干,一個月純收入一萬不是問題。問題是,你信不信你躺在醫(yī)院里,醫(yī)院能讓你一天花一萬?就說這么多了,希望同行多多保重身體!,
3、上海開單班出租車一個月能賺多少,開出租車跟網(wǎng)約車哪個劃算?
上海辦事,我喜歡打出租。雖費用高了點但可直達(dá),無需等呀、擠呀、找呀的,每次打出租我都喜歡與司機(jī)隨便聊天,從而得知開出租一般每天24小時分二班,每班十二小時,是否跑足十二小時取決于自己。不過,一般沒有特殊原因都是跑足十二小時的,要賺錢養(yǎng)家??!開出租很艱辛,因為你的業(yè)務(wù)不是乘客來找你,而是要你去找乘客的,因此就既費時又費油,這也就增加了成本,
司機(jī)的三餐沒固定地點,也沒固定的時間飽一頓餓一頓是常事,所以犯胃病的也不少。司機(jī)找公廁很不便也很無奈!為了解決這一難題,有些男司機(jī)干脆在車上放一個帶蓋的小塑桶,以便解決一時的急需,司機(jī)的收入并不高也不固定,一般月收入在6一7千元,幸運時能有7一8千元,有節(jié)日的月巧時生意好或能有萬把的,這恐怕很難得,司機(jī)每天坐車?yán)镞B續(xù)12小時高強(qiáng)度全神貫注駕車,既要邊駕車邊尋找乘客,還不能有絲毫的疏忽,安全至上??!這不僅是體力上的筋疲力盡,更是精神上的疲憊不堪,真是不易啊!由此好多司機(jī)得了腰椎、頸椎的疾病。