國(guó)內(nèi)油價(jià)是否會(huì)一直隨著國(guó)際油價(jià)而飆升呢。這次油價(jià)上調(diào)不止是原油均價(jià)高于地板價(jià)了，而且油價(jià)漲幅還超過了50元/噸的上調(diào)紅線，這兩個(gè)條件有一個(gè)不滿足都不會(huì)上調(diào)，地板價(jià)天花板價(jià)說白了就是最低價(jià)和最高價(jià)，油價(jià)調(diào)整是有上下限的；制定標(biāo)準(zhǔn)的參考是基于國(guó)際油價(jià)對(duì)用油行業(yè)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的綜合考量，油價(jià)過低會(huì)影響石油開采業(yè)的有序發(fā)展，容易造成道路擁堵和超量排放；油價(jià)過高當(dāng)然會(huì)影響公路運(yùn)輸?shù)某杀荆P(guān)于這個(gè)話題就不贅述了，感興趣的讀者可以參考下文。

1、6月28日油價(jià)上漲，是因?yàn)閲?guó)際油價(jià)漲過地板價(jià)了嗎？

這次油價(jià)上調(diào)不止是原油均價(jià)高于地板價(jià)了，而且油價(jià)漲幅還超過了50元/噸的上調(diào)紅線，這兩個(gè)條件有一個(gè)不滿足都不會(huì)上調(diào)。截止這次油價(jià)調(diào)整的最后一個(gè)油價(jià)監(jiān)測(cè)窗口，原油價(jià)格日平均價(jià)為41.061美元/桶，原油價(jià)格累計(jì)平均價(jià)為40.820美元/桶，綜合原油價(jià)格變化率為2.049%，成品汽油、柴油漲幅分別為110元/噸、120元/噸，

2、油價(jià)跌的時(shí)候設(shè)了地板價(jià)，那油價(jià)漲的時(shí)候是不是也得設(shè)個(gè)天花板價(jià)？

人嘴兩張皮，漲跌全由你！在國(guó)際油價(jià)跌倒20多美元的時(shí)候，你設(shè)定了40美元的地板價(jià)和140美元的天花板，那個(gè)時(shí)候起，就注定了油價(jià)總體只會(huì)漲，不會(huì)跌，因?yàn)殡x天花板太遠(yuǎn)?，F(xiàn)在國(guó)際油價(jià)還不到100美元，而我們的成品油價(jià)格，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了當(dāng)年140美元一桶的水平，向誰(shuí)說理？這就是與國(guó)際接軌？為什么我們的收入不能與國(guó)際接軌？即使國(guó)內(nèi)油價(jià)始終在高位運(yùn)行，兩桶油還在喊虧，那么為什么不能放開原油市場(chǎng)？國(guó)內(nèi)油田開發(fā)成本高，難度大，自己采的油比進(jìn)口的還貴，那我們?yōu)槭裁匆ラ_采？留給子孫后代，等技術(shù)條件成熟了再開采不行嗎？美國(guó)的頁(yè)巖油就是典型的例子！，

3、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，油價(jià)暴漲，國(guó)內(nèi)有油地板價(jià)，有油天花板價(jià)嗎？

標(biāo)準(zhǔn)答案·「有上調(diào)天花板價(jià)格」俄烏之戰(zhàn)讓國(guó)際油價(jià)瘋狂上漲，突破110美元一桶在預(yù)料之中，布倫特原油漲幅最高超過3.4%，WTI原油漲幅最高達(dá)到5%；原油期貨價(jià)格上漲幾個(gè)百分點(diǎn)那是了不得的事情，和一般股票完全沒有可比性，然而現(xiàn)在還沒有達(dá)到閾值，預(yù)計(jì)2022年的原油價(jià)格很有可能突破150美元！受國(guó)際油價(jià)的影響，下一輪的成品油價(jià)格預(yù)計(jì)還有上漲0.4元每升左右，而日前已經(jīng)上漲最高0.25元了。

國(guó)內(nèi)油價(jià)是否會(huì)一直隨著國(guó)際油價(jià)而飆升呢？對(duì)于油價(jià)不需要有恐慌情緒，我國(guó)的成品油定價(jià)機(jī)制中有兩個(gè)極限，地板價(jià)天花板價(jià)說白了就是最低價(jià)和最高價(jià)，油價(jià)調(diào)整是有上下限的；制定標(biāo)準(zhǔn)的參考是基于國(guó)際油價(jià)對(duì)用油行業(yè)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的綜合考量，油價(jià)過低會(huì)影響石油開采業(yè)的有序發(fā)展，容易造成道路擁堵和超量排放；油價(jià)過高當(dāng)然會(huì)影響公路運(yùn)輸?shù)某杀?，關(guān)于這個(gè)話題就不贅述了，感興趣的讀者可以參考下文。

柴油價(jià)格創(chuàng)新高｜卡車電氣化迫在眉睫參考《石油價(jià)格管理辦法》的規(guī)定，成品油的下線為40美元一桶，即便國(guó)際油價(jià)低于該標(biāo)準(zhǔn)，換算后也不會(huì)更低；同時(shí)如果國(guó)際油價(jià)超過130美元一桶的天花板價(jià)格，即便國(guó)際原油價(jià)格達(dá)到150美元，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格換算并達(dá)到閾值后也不再上升！所以油價(jià)的極限并不會(huì)非常高，只是國(guó)際油價(jià)如果達(dá)到130美元，對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格會(huì)是多少呢？計(jì)算題：國(guó)際油價(jià)是以“桶”為單位，國(guó)內(nèi)油價(jià)以升為單位；國(guó)際油價(jià)的“一桶”相當(dāng)于159升，不同出產(chǎn)國(guó)的原油密度略有差異，這個(gè)細(xì)節(jié)就不在這里討論了，

原油轉(zhuǎn)化成品油比例大約1:0.9成品油需要加上利潤(rùn)和成本大約1:0.8按照130美元一桶計(jì)算，130÷159÷（0.8）＝1.022美元一升，換算成人民幣的價(jià)格為6.45元一升。似乎國(guó)際油價(jià)換算后還是比較低的吧，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的92#汽油價(jià)格已經(jīng)突破8元，95#汽油還要貴一些；不過這是加入燃油附加稅之后的價(jià)格，前面計(jì)算的只是成品油本身的價(jià)格，歐美等西方國(guó)家同樣有燃油附加稅，而且征稅比例都非常之高；因?yàn)檫@些西方國(guó)家的高速公路大都是免費(fèi)通行，費(fèi)用都折算到了油價(jià)里面，所以加上稅費(fèi)的歐美成品油價(jià)格很高。