已經(jīng)建成的蘭新客專2、中新、歐亞通道聯(lián)通，形成新的國(guó)際干線通道。漢中是陜西自然條件，自然環(huán)境最好的地區(qū)，過(guò)去一直受交通制約，經(jīng)濟(jì)還屬欠發(fā)達(dá)地區(qū)，六，七十年代，“以稂為綱，綱舉目張”，為保障全省城市居民糧，油，付食供，當(dāng)時(shí)的省里及漢中地區(qū)多次拒絕了很多大型國(guó)企在漢中的首選，就連三線軍工企業(yè)也只能建在遠(yuǎn)離市區(qū)的大山溝，使?jié)h中失去了重回陜西第二城千年難遇機(jī)會(huì)，改革開(kāi)放后，因交通不暢，很多企業(yè)只有搬離漢中，如海紅，南峰等廠。

1、蘭新張掖至蘭州三、四鐵路復(fù)線什么時(shí)候動(dòng)工開(kāi)建？

蘭州張掖高鐵力爭(zhēng)2018年開(kāi)工。蘭州新區(qū)力爭(zhēng)2018年開(kāi)工一批重點(diǎn)項(xiàng)目，中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期、蘭張高鐵、中蘭高鐵蘭州新區(qū)南站、G1816、蘭州新區(qū)中通道在列，蘭張高鐵（蘭州至張掖鐵路三四線）是蘭新高鐵的重要組成部分，蘭張按照250公里/小時(shí)建設(shè)(預(yù)留300公里/小時(shí)，張掖烏魯木齊段逐步提速到300公里/小時(shí)。

從中川機(jī)場(chǎng)地下站預(yù)留位置引出，向西經(jīng)永登、天祝、古浪、武威站，繼續(xù)西行至金昌市，再向西爬坡至芨嶺，傍既有蘭新線而下，經(jīng)山丹、東樂(lè)，折南引入蘭新第二雙線張掖西站，這個(gè)規(guī)劃是250公里/小時(shí)，蘭州---西寧---張掖也是250公里/小時(shí)，蘭新客專將不能升級(jí)為350公里/小時(shí)高鐵。蘭張高鐵與中蘭高鐵在蘭州新區(qū)接入蘭州中川城際鐵路，引入蘭州西站與在建的蘭廣高鐵，建成的蘭新、徐蘭高鐵聯(lián)通，

如果要建350級(jí)高鐵，蘭張線需要繞行景泰，繞開(kāi)烏鞘嶺。蘭州--烏魯木齊通道已經(jīng)成為全國(guó)向西開(kāi)放的黃金通道，蘭新線將形成萬(wàn)噸重載、快速集裝箱、高速客運(yùn)鐵路格局，1、已經(jīng)建成的蘭新客專2、中新、歐亞通道聯(lián)通，形成新的國(guó)際干線通道。3、按照十九大要求，鐵?？展嗍铰?lián)運(yùn)，水陸并重，歐亞大陸橋不斷豐富，4、蘭新原油、成品油、天然氣管道運(yùn)輸成為最重要通道。

蘭新線將成為將來(lái)國(guó)際干線通道，需要350公里高速客運(yùn)，需要200公里/小時(shí)快速集裝箱國(guó)際干線，同樣需要萬(wàn)噸重載鐵路干線蘭廣鐵路通道，蘭渝、蘭成、渝貴等線路形成200公里快速客貨兩運(yùn)鐵路；西北--西南--華南在規(guī)劃350公里/小時(shí)高速客運(yùn)，當(dāng)前對(duì)長(zhǎng)距離客運(yùn)建設(shè)350高鐵還是160級(jí)動(dòng)臥那個(gè)更合適還說(shuō)不清。

2017年12月，蘭州市軌道交通委托專業(yè)招標(biāo)機(jī)構(gòu)，對(duì)大蘭州經(jīng)濟(jì)圈城際鐵路網(wǎng)(環(huán)蘭州城際鐵路)規(guī)劃項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，對(duì)大蘭州經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域城際鐵路重新規(guī)劃，根據(jù)招標(biāo)公告，大蘭州經(jīng)濟(jì)圈城際鐵路網(wǎng)(環(huán)蘭州城際鐵路)規(guī)劃項(xiàng)目研究范圍包括：蘭州都市圈所轄蘭州市、蘭州新區(qū)、白銀市、定西市、臨夏回族自治州及天祝藏族自治縣及周邊相關(guān)區(qū)域。

具體包括以蘭州為核心的9區(qū)18縣，即蘭州市5區(qū)3縣(城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)、紅古區(qū)、永登縣、皋蘭縣、榆中縣)，蘭州新區(qū)；白銀市2區(qū)3縣(白銀區(qū)、平川區(qū)、靖遠(yuǎn)縣、會(huì)寧縣、景泰縣)；定西市1區(qū)5縣(安定區(qū)、臨洮縣、通渭縣、渭源縣、隴西縣、漳縣)；臨夏回族自治州1市6縣(臨夏市、永靖縣、東鄉(xiāng)族自治縣、廣河縣、康樂(lè)縣、和政縣、臨夏縣)；武威市1縣(天祝藏族自治縣)，

2、請(qǐng)問(wèn)蘭州到漢中高鐵什么時(shí)候開(kāi)建，是否有規(guī)劃？

蘭漢高鐵總長(zhǎng)約五百公里，其中約四百三十公里在甘肅境內(nèi)，六十八公里在漢中境內(nèi)，此高鐵對(duì)甘肅，漢中及陜南意義非常大！往南與漢巴南渝高鐵相連，往北可以聯(lián)通寶雞，平?jīng)觯y川，內(nèi)蒙古，往東聯(lián)通安康，十堰，武漢，上海（福州），那時(shí)漢中將成為高鐵樞紐。此高鐵對(duì)甘肅及漢中的意義不言而語(yǔ)！漢中是陜西自然條件，自然環(huán)境最好的地區(qū)，過(guò)去一直受交通制約，經(jīng)濟(jì)還屬欠發(fā)達(dá)地區(qū)，六，七十年代，“以稂為綱，綱舉目張”，為保障全省城市居民糧，油，付食供，當(dāng)時(shí)的省里及漢中地區(qū)多次拒絕了很多大型國(guó)企在漢中的首選，就連三線軍工企業(yè)也只能建在遠(yuǎn)離市區(qū)的大山溝，使?jié)h中失去了重回陜西第二城千年難遇機(jī)會(huì)，改革開(kāi)放后，因交通不暢，很多企業(yè)只有搬離漢中，如海紅，南峰等廠，

3、武威市啥時(shí)候通高鐵?以前的蘭新線經(jīng)過(guò)武威為啥高鐵不按原線路建？