客機(jī)在國內(nèi)有哪些型號(hào)？中國客機(jī)1制造和中國-1客機(jī)的最大值分別為C191 客機(jī)。中國十大飛機(jī)制造工廠中國是世界上最大的飛機(jī)制造國家之一，擁有眾多世界著名的飛機(jī)制造企業(yè)，中國自主研發(fā)的大飛機(jī)有哪些？有沒有中國制造 air 客機(jī)有，ARJ21700是ARJ21翔鳳客機(jī)系列的基本機(jī)型。

中國是世界上飛機(jī)最多的國家之一制造擁有許多世界著名的飛機(jī)制造企業(yè)。以下是國內(nèi)十大飛機(jī)制造工廠介紹。1.中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(AVIC):是中國最大的飛機(jī)制造企業(yè)之一，總部在北京。它生產(chǎn)多種型號(hào)的軍用和民用飛機(jī)，是中國唯一的戰(zhàn)斗機(jī)制造商。2.中國COMAC:中國商飛公司總部設(shè)在上海，是中國民用飛機(jī)的主要企業(yè)之一制造。

3.沈陽飛機(jī)工業(yè)(SAC):位于遼寧省沈陽市，是中國最早的飛機(jī)制造企業(yè)之一。其殲-8戰(zhàn)斗機(jī)和運(yùn)-8軍用運(yùn)輸機(jī)是中國軍隊(duì)的主要裝備。4.洪都航空工業(yè)集團(tuán)公司(HAIG):總部位于湖南長沙，是中國民用和軍用飛機(jī)制造企業(yè)。其生產(chǎn)的直-8和直-9直升機(jī)是中國陸軍的主要裝備之一。5.中國航發(fā)(AECC):是中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)之一，總部在重慶。

目前我國自主研制的大飛機(jī)有三種:鯤鵬大型運(yùn)輸機(jī)、C919 客機(jī)和AG600水陸兩棲飛機(jī)。我國自主研制的大飛機(jī)是C919(中型客機(jī))；運(yùn)20(軍用大型運(yùn)輸機(jī))；蛟龍600(AG600)(水陸兩棲飛機(jī))等等。對(duì)于C919:2015年11月2日，中國商飛中國將在上海舉行中國飛機(jī)首次下線的隆重儀式，正式宣布中國可以自主生產(chǎn)大規(guī)模客機(jī)，這標(biāo)志著中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一個(gè)新的高度，一個(gè)新的航空產(chǎn)業(yè)開始了，這是一個(gè)歷史性的突破。

中國民航飛機(jī)型號(hào):美國波音公司和歐洲空客公司是世界上最大的兩種飛機(jī)制造。波音公司是世界上最大的航空公司，其主要民用飛機(jī)產(chǎn)品包括717、737、747、757、767、777和波音公務(wù)機(jī)。全世界有超過11，000架波音噴氣式飛機(jī)在使用?？湛蜌W洲公司成立于1970年，現(xiàn)在已經(jīng)成為美國波音飛機(jī)公司在世界民用飛機(jī)市場的主要競爭對(duì)手。在過去的30年里，該公司收到了來自175個(gè)客戶的4200多份訂單。

自1969年首飛以來，波音747已成為飛機(jī)中的老大哥:其巨大的機(jī)身、四個(gè)強(qiáng)大的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、更長的飛行距離和載客量是其他商用飛機(jī)無法比擬的，即使是在今天。2.波音757波音757是波音家族的新成員，是最經(jīng)濟(jì)的長航時(shí)雙發(fā)客機(jī)。

國內(nèi)有幾架大型客機(jī)包括C919和CR929。C919是我國自主研發(fā)的窄體巨型噴氣式飛機(jī)客機(jī)型，可容納約156至174名乘客。它是由中國商飛公司開發(fā)的。CR929是中俄聯(lián)合研制的大型寬體機(jī)型客機(jī)預(yù)計(jì)可容納280至300名乘客。由中國商飛公司和美國聯(lián)合航空公司聯(lián)合研制制造。這兩款機(jī)型客機(jī)都代表了中國在航空方面的進(jìn)步和野心制造。

6、中國大飛機(jī)的類型有哪些

到目前為止，中國的大飛機(jī)只有兩種:運(yùn)10和C919。運(yùn)10(代號(hào):Y10，英文:Shanghai10) 客機(jī)是中國上海飛機(jī)客機(jī)-1/廠于70年代研制的四引擎大型噴氣式飛機(jī)。這是中國第一次自主研發(fā)。運(yùn)-10的設(shè)計(jì)很大程度上借鑒了美國波音公司的波音707。由于在外形上與波音707非常相似，曾有人說運(yùn)-10的機(jī)體設(shè)計(jì)是通過逆向測繪抄襲波音707的，但運(yùn)-10飛機(jī)的研制者和波音公司都否認(rèn)了這種說法。

其中只有10臺(tái)被做成兩臺(tái)，但由于種種原因沒有投產(chǎn)。C919是繼運(yùn)10之后，我國自主設(shè)計(jì)研制的第二款國產(chǎn)大型客機(jī)型。第一個(gè)“9”的含義是亙古不變的，“19”代表中國第一個(gè)大型客機(jī)最大容量190座。c是中國的首字母，也是COMAC的首字母，Comac的英文縮寫。同時(shí)也可能暗示其決心進(jìn)軍國際大型客機(jī)市場，在國際大型客機(jī)-1/行業(yè)中加入空客和波音。

1、殲20J-20戰(zhàn)斗機(jī)(J20)綽號(hào)威龍，北約代號(hào)霍亞，是由成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的單座、雙發(fā)、鴨式氣動(dòng)重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，由成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)，裝備中國人民解放軍空軍。它是第五代戰(zhàn)斗機(jī)。由程菲總設(shè)計(jì)師楊威帶領(lǐng)。2.AT3AT3“強(qiáng)子”是中國空軍服役的雙座教練機(jī)。1975年7月設(shè)計(jì)，1978年1月開工/123，456，789-1/。1984年至1990年間，臺(tái)灣省航宇工業(yè)發(fā)展公司與美國飛機(jī)/123，456，789-1/諾斯羅普公司共/123，456，789。

3.轟-6 H-6(代號(hào):H6，英文名:XianH6StrategicBomber)轟炸機(jī)是中國航空工業(yè)Xi安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司(原Xi安飛機(jī)制造廠，簡稱西飛，代號(hào):172廠)在50年代末參照前蘇聯(lián)中型噴氣式轟炸機(jī)圖16研制的。圖16使用了兩臺(tái)帶后掠翼型的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1959年，中國開始仿制圖16，后來終止。1964年3月恢復(fù)開發(fā)。

最大的客機(jī) of 8、中國 制造的最大 客機(jī)

1和中國制造是C191 客機(jī)。2.C919是繼運(yùn)10之后，我國自主設(shè)計(jì)研制的第二款國產(chǎn)大型客機(jī)型。第一個(gè)“9”的含義是亙古不變的，“19”代表中國第一個(gè)大型客機(jī)最大容量190座。c是中國的首字母，也是COMAC的首字母，Comac的英文縮寫。同時(shí)也可能暗示其決心進(jìn)軍國際大型客機(jī)市場，在國際大型客機(jī)-1/行業(yè)中加入空客和波音。

3.C919 客機(jī)為中遠(yuǎn)程商用飛機(jī)，實(shí)際總長38m，翼展33m，高12m，基本布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，增加航程5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命90000飛行小時(shí)。4.由于復(fù)合材料的大量使用，C919機(jī)艙內(nèi)的噪音有望降到60分貝以下，與國外同類飛機(jī)相比降低了80分貝。5.在減排方面，C919將是一款具有綠色排放和環(huán)保要求的先進(jìn)飛機(jī)。通過環(huán)保設(shè)計(jì)理念，有望使飛機(jī)的碳排放量比同類飛機(jī)減少50%。

是的，ARJ21700是ARJ21翔鳳客機(jī)系列的基本型號(hào)。ARJ21翔鳳客機(jī)是中國商用飛機(jī)公司客機(jī)研制的70 ~ 90座雙發(fā)中短程支線飛機(jī)，ARJ21 客機(jī)采用雙圓截面機(jī)身、下單翼、兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、高尾翼、前三點(diǎn)式可收放起落架的基本布局。超臨界翼型翼梢小翼及其一體化設(shè)計(jì)，駕駛艙采用雙人制，航電系統(tǒng)采用總線技術(shù)，LCD平板顯示，一體化。