中國高鐵負(fù)債超5萬億是企業(yè)行為算帳，這種情況全球只有大中國能行得通，中國高鐵的后盾是中國銀行。中國的高鐵建設(shè)，在國內(nèi)不論是那個(gè)省，縣市都應(yīng)該享受國家紅利，享受舒適快捷的高鐵時(shí)代，更加凝聚民心，對國家認(rèn)同，向心力會得到空前的提升，人們的獲得感幸福指數(shù)將顯著提高，，中國的發(fā)展看高鐵，世界發(fā)展看中國，中國加油。

1、高鐵有虧損為什么還在繼續(xù)建設(shè)？中國高鐵建設(shè)的意義何在？

我不這樣認(rèn)為，高鐵真的很重要，它是交通的重要組成部分之一，我國是一個(gè)發(fā)展中國家，想發(fā)展，交通是必不可少。想致富先修路，證明交通在發(fā)展中的重要性，為了我們國家的各地發(fā)展，快速調(diào)動勞動力和大家的出門方便。交通是唯一便民途徑，包括高速公路，國道，鄉(xiāng)村道路，表面上看是虧本的買賣。但對后面帶來的經(jīng)濟(jì)效益是無法估量的，沒有這些虧本的投資，所有的產(chǎn)品/人員怎么流通，經(jīng)濟(jì)想發(fā)展也很難達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，

即使虧本也要做，是效率提升，是建設(shè)國家和國家發(fā)展的的基礎(chǔ)。其次是環(huán)保問題，節(jié)能減排，每班列高鐵乘坐的乘客，如果換成小汽車運(yùn)輸，要用上百輛小車去完成，汽車尾氣排放對空氣污染。哪個(gè)劃算，哪個(gè)成本低，而且高鐵應(yīng)該是零排放，再次是中國制造，走出國門。在我國，有四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)，對外國來中國的政客和游客是一種震撼，

2、中國高鐵負(fù)債超5萬億，還在修建新線路，中國高鐵還有希望嗎？

謝:中國高鐵負(fù)債超5萬億是企業(yè)行為算帳，這種情況全球只有大中國能行得通，中國高鐵的后盾是中國銀行?？此破髽I(yè)虧損而實(shí)質(zhì)上間接經(jīng)濟(jì)效應(yīng)大，要想富先修路，每修一公里高鐵穿山越河要成噸的黃金，投資后要大幾十年收回投資成本，可帶動偏遠(yuǎn)落后地區(qū)致富和減低交運(yùn)時(shí)間和運(yùn)費(fèi)成本是無法用量來計(jì)算的，間接帶動經(jīng)濟(jì)騰飛，國家總體賺效益大錢，只有社會主義中國能敢透支修高鐵，人民幸福是制度好，中國的高鐵規(guī)劃是地級市全通縱橫南北東西大有希望！制度優(yōu)越經(jīng)濟(jì)高速運(yùn)行人民才享受小康！，

3、中國高鐵只有6條線路盈利，那么其它虧本高鐵的建設(shè)價(jià)值如何？

鐵路做為國家的基礎(chǔ)交通設(shè)施，它不但是一個(gè)企業(yè)，還承擔(dān)著更多的社會職責(zé)，簡單的說，它不但要不斷的創(chuàng)新發(fā)展，挖掘企業(yè)潛力，不斷創(chuàng)造財(cái)富，不斷使國有資產(chǎn)保值增值，還必須有全局規(guī)劃和全局意識、全局觀念。鐵路網(wǎng)絡(luò)的布局，要考慮中國經(jīng)濟(jì)分布的不均衡性，要充分考慮鐵路交通在拉動經(jīng)濟(jì)方面強(qiáng)有力的作用，以及鐵路在國防交通保障方面的重要作用，

因此，交通強(qiáng)國、鐵路先行，就是這個(gè)淺顯的道理。對一些偏僻經(jīng)濟(jì)較差的地方，國家在鐵路建設(shè)上有所支持，雖然鐵路與地方投資，在短期看沒有盈利，甚至是虧損，但從長遠(yuǎn)來看，這也是一種長遠(yuǎn)布局，注定要拉動和帶動沿線或區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國高鐵一樣，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，今年前一段剛上市的京滬高鐵，數(shù)據(jù)是很光彩的，這說明高鐵對促進(jìn)兩地或者城際間的交流作用是非常大的。

我國高鐵四縱四橫目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，目前正在按八縱八橫規(guī)劃發(fā)展，但在投資上，除要考慮總體布局和國家政策外，也要考慮企業(yè)投資效益方面的問題，因此現(xiàn)在的高鐵投資，特別要注意前期規(guī)劃，以及與地方政府的融資、出資及責(zé)任、利益的問題，而不再是簡單的貸款投資的問題。目前，中國高鐵有3萬多公里，位居世界第一，相信隨著經(jīng)營的深入，更多的高鐵線路會取得更多經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的，

4、中國高鐵大部分都在虧錢，為什么還要大規(guī)模修建？

中國高鐵大部分虧錢嗎？中國高鐵從規(guī)化，到征地，進(jìn)料，工作人員，大量設(shè)備，運(yùn)輸，電力，后勤補(bǔ)給勞工等，以及后來的綠化養(yǎng)護(hù)，管理確實(shí)要花巨資，不過它帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)，部分原材料錢還是在中國人的口袋里，解決了部分勞動力就業(yè)問題。從戰(zhàn)略層面考慮，從沿海內(nèi)地，從邊疆到雪域高源都有飛馳的列車，有利于戰(zhàn)備。