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法拉利為什么會(huì)自燃，法拉利為什么自燃起火

來源：整理 時(shí)間：2023-07-03 01:24:48 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，法拉利為什么自燃起火

后輪轂罩內(nèi)側(cè)的隔熱材料和粘接劑因排氣管散熱時(shí)可能會(huì)發(fā)生燃燒，458 Italia和FF都自燃過，也召回過了。
很多都是質(zhì)量的問題
給個(gè)人保養(yǎng)車問題 一般是線路老化 水箱沒水 造成

法拉利為什么自燃起火

2，為什么法拉利蘭博基尼等好車撞了很容易著火啊

汽車著火、包括爆炸，主要全是油箱惹的禍。 如果你用明火燒發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是不會(huì)爆炸的。 但是你要是燒油箱，就是一個(gè)燃燒彈。 或者撞擊油箱，瞬間的沖擊力使溫度上升、焦耳變高，也會(huì)爆炸的?。。。。。?！ 如果油箱放在前面的車撞擊就很容易爆炸，比如后置后驅(qū)的保時(shí)捷。油箱蓋在前面。 電影中用子彈打油箱是不會(huì)爆炸的，流言終結(jié)者視頻：但是如果先把油箱打漏，然后在用曳光彈打?yàn)⒃诘厣系挠?，連鎖反應(yīng)就會(huì)把整個(gè)油箱點(diǎn)著，之后就是瞬間爆炸的場(chǎng)面，不過沒有碎片 畢竟不是專業(yè)的手榴彈（也要小心很少的碎片），沖擊波倒是很強(qiáng)。。

為什么法拉利蘭博基尼等好車撞了很容易著火啊

3，法拉利為什么自燃

458的自燃事故？據(jù)說法家正在調(diào)查。不過我想可能和油路的散熱有些關(guān)系。 =======================================今天從Autoblog上面已經(jīng)得到了消息。起因是黏合劑。這種黏合劑用于隔熱板和車尾底板的黏合。由于黏合劑承受不了引擎工作的高溫而起火燃燒。目前Ferrari已經(jīng)宣布全球召回1248輛458.
后輪轂罩內(nèi)側(cè)的隔熱材料和粘接劑因排氣管散熱時(shí)可能會(huì)發(fā)生燃燒，458 italia和ff都自燃過，也召回過了。
我感覺你應(yīng)該……因?yàn)橥惺恰璼o……
起因是黏合劑。這種黏合劑用于隔熱板和車尾底板的黏合。由于黏合劑承受不了引擎工作的高溫而起火燃燒。目前Ferrari已經(jīng)宣布全球召回1248輛458.

法拉利為什么自燃

4，超跑空擋自燃是怎么回事

可能是駕駛員的不當(dāng)操作造成的,超跑發(fā)動(dòng)機(jī)性能高,散熱量極大,超跑設(shè)計(jì)之初是以高速行駛中巨大的氣流來降低高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度,而很多超跑駕駛員喜歡低速拉高轉(zhuǎn),要不就是空檔拉高轉(zhuǎn),這樣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的巨大排氣聲浪很拉風(fēng),但他們忽略了高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的巨大熱量無法散掉,這樣就造成了自燃。再就是其實(shí)很多車都自燃,但是只有超跑自燃才會(huì)被報(bào)道,所以就感覺超跑容易自燃了，其實(shí)超跑自燃的原因不外乎設(shè)計(jì)缺陷和駕駛方式不當(dāng)，拿法拉利458舉例，當(dāng)周圍溫度較高時(shí)，車后輪附近的粘合劑會(huì)因高溫溶解，這就使車輪拱罩與隔熱板變松，然后著火。另一方面，部分超跑采用的是被動(dòng)式的風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，如果駕駛者一味激烈駕駛或在擁堵路段低速行駛都會(huì)為引擎的散熱帶來壓力，引起自燃。以下就是一些超跑自燃的案例。
你要有自己的一個(gè)固定的踩油門到放開油門的時(shí)間，然后在這個(gè)固定時(shí)間的基礎(chǔ)上，去嘗試練習(xí)補(bǔ)油時(shí)腳踩的深度，一般把油門深度分成6份就足夠了，這樣你就會(huì)有一個(gè)固定時(shí)間作為基準(zhǔn)才去訓(xùn)練踩油門的深度。跑車的英文名是Sports Car，其目的在于"把賽車運(yùn)動(dòng)帶入家庭生活"，它的問世給了很多癡迷于賽車運(yùn)動(dòng)的普通人體驗(yàn)賽車手的機(jī)會(huì)，所以跑車可以理解為"賽車的民用版"，富有運(yùn)動(dòng)性。傳統(tǒng)跑車的車身為雙門式，即只有左右兩個(gè)車門，雙座或2+2座(兩個(gè)后座特別狹窄，如保時(shí)捷911)，頂蓋為可折疊的軟質(zhì)頂篷或硬頂。跑車通常設(shè)有兩個(gè)座位，車身輕便，而其發(fā)動(dòng)機(jī)一般又比超級(jí)跑車普通轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率強(qiáng)大，所以加速性好，其車速也較高。跑車設(shè)計(jì)時(shí)注重操控性

5，為什么法拉利保時(shí)捷容易起火

這種跑車一般是長(zhǎng)時(shí)間跑低速，特別是走走停停的擁擠城市道路才起火的。因?yàn)榕苘嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)都是高轉(zhuǎn)速的高功率機(jī)器，其也是主要是靠空氣冷卻來降低發(fā)動(dòng)機(jī)和其他摩擦部件的溫度。低速狀態(tài)下，冷卻器獲得不了足夠的低溫空氣就容易造成溫度過高，從而導(dǎo)致起火。以前法拉利的起火就是因?yàn)榍拜喤赃叺难b飾板上用了一種相對(duì)易燃的粘合劑，車輛剎車盤頻繁使用過熱后導(dǎo)致其燃燒。
因?yàn)檫@兩種車型都很火。
誰說容易起火的？？除非是油路有故障！
在外形方面，保時(shí)捷相對(duì)圓滑、和善，更男性化，最重要的是，具有家族性的特征，法拉利則比較張揚(yáng)、熱血，其富于進(jìn)攻性，線條起伏，偏向女性化（同門的瑪莎拉蒂外形偏向男性化）；在賽場(chǎng)上（fia gt和le mans），雖然法拉利擁有強(qiáng)勁的引擎，但比賽的前三名通常是在幾輛保時(shí)捷911 gt3中產(chǎn)生的，相比法拉利的fr或mr，保時(shí)捷911的rr能使車輛獲得更完美的動(dòng)態(tài)平衡性，同時(shí)整備質(zhì)量重很輕，提高了重量功率比；量產(chǎn)車方面，保時(shí)捷的跑車有boxster,caymann和911，在08年前后還將推出一款四門轎跑車，頂型號(hào)擬裝備carreragt的5.7l v10，保時(shí)捷公司還不務(wù)正業(yè)地推出了一款suv——cayenne，這是法拉利不具備的；法拉利現(xiàn)在銷售的車系有f360,f430,575m,612,599gtb等，與保時(shí)捷的跑車技術(shù)相比，法拉利更擅長(zhǎng)將自己在賽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車，而且是在各個(gè)方面（所以575m的油耗在21.7l/100km連排量較小的f430都有18.3l/100km）。但性能毋庸置疑。然而，保時(shí)捷最大的優(yōu)點(diǎn)就是它能生產(chǎn)使用的跑車，法拉利需要冬眠，但保時(shí)捷不需要，你可以在任何時(shí)候開保時(shí)捷，他甚至可以使你唯一的車。這是保時(shí)捷的原則，并不像法拉利那樣，性能至上。 法拉利固然是好車，但我更喜歡保時(shí)捷；carreragt的性能雖然是整個(gè)保時(shí)捷車系中最強(qiáng)悍的，但它只是保時(shí)捷公司在技術(shù)方面的炫耀，911——水平對(duì)置的汽缸，后置引擎，輕量化車身——才是跑車中真正的王者。 以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)。
文章TAG：法拉利為什么會(huì)自燃法拉利為什么什么

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