濰柴銳動力是濰柴國六起步開發(fā)的嶄新動力。濰柴銳動力發(fā)動機的技術(shù)路線是高壓共軌 EGR DOC DPF SCR，跟大多數(shù)輕卡國六動力一樣，盡量做右側(cè)交易，右側(cè)交易首先保證了趨勢向上，只要不去追那種爆量高，就算是被套也是短期的，如果有自己的止損策略就更穩(wěn)妥了。

1、濰柴銳動力怎么樣？

濰柴銳動力是濰柴國六起步開發(fā)的嶄新動力。濰柴在國內(nèi)柴油機行業(yè)的地位就不用多說了吧，以前濰柴主要是在重型汽車上領(lǐng)先，這兩年逐漸在輕型車柴油機上發(fā)力。濰柴銳動力發(fā)動機的技術(shù)路線是高壓共軌 EGR DOC DPF SCR，跟大多數(shù)輕卡國六動力一樣，銳動力實際上包含四款發(fā)動機，2.3L、3.0L、4.1L、4.6L，基本上滿足18T以下的輕卡需求。

這四款發(fā)動機的共同優(yōu)點是1、換油周期長，3-4萬公里超長換油‘2、可靠性高，B10壽命可達80萬公里，3、智能電控，ECU自主；適配性高，零件通用性高。其中，2.3L機最大扭矩可達350N.m，有液剎、氣剎、單雙空調(diào)可選；3L機制動效率高；4.1L機最大扭矩轉(zhuǎn)速寬，1100-2100rpm，省油，噪聲低；4.6L機標配VNT增壓器，低速響應性好；扭矩與六缸機相當，

2、濰柴動力的股票是怎么回事，為什么一年多了，一直跌跌不休？

濰柴目前主要方向是卡車用的氫燃料電池發(fā)動機系列，主營業(yè)務(wù)方向明確，收入研發(fā)穩(wěn)定，業(yè)績穩(wěn)定。個人認為股價的漲跌主要還是看有沒有資金去追捧，公司再好業(yè)績再好沒有資金運作他也是趴著不動，或者震蕩之類的，除非是正值熱點，有資金追，任何票股價下5周均線的盡量少碰。盡量做右側(cè)交易，右側(cè)交易首先保證了趨勢向上，只要不去追那種爆量高，就算是被套也是短期的，如果有自己的止損策略就更穩(wěn)妥了，

我剛開始買票的時候也是喜歡預測，喜歡抄底，通過各種技術(shù)手段去預測第二天的走勢。來回掙扎了好幾年，雖說沒有虧錢，但也沒賺到，就像你的問題為什么濰柴不漲，跌個不停，原因就是目前沒資金運作，里面的長線大資金也是等機會，等一個事倍功半的時機，畢竟大資金有個10%以上的年化收益就很滿足了。短線來看就是超跌了，有反彈需求，現(xiàn)在還沒轉(zhuǎn)勢，現(xiàn)在進就是左側(cè)交易，你會感覺抄了個底，但是未來誰也說不準，畢竟左側(cè)交易成功率不高。