一、房價該不該跌房價該不該跌，換種說法就是房價高不高，就如今的房價而言，小黑認為確實高了，為什么這么說。這是車價可以跌，而房價不敢跌的第二個原因，這是車價可以跌，而房價卻跌不了的第一個原因，小黑認為該跌，那么房價下跌多少合適呢，從9月房價走勢我們可以看出，一線城市房價漲幅進一步收窄，二線城市房價也以平穩(wěn)為主，三四線城市房價分化較為明顯，這說明，房價微漲或微跌是在預(yù)期內(nèi)的，樓市調(diào)控還是以平穩(wěn)房價為主，因此，房價如果下跌，那么幅度在5%-10%之間，對于國內(nèi)大多數(shù)城市而言，都是比較合適的。

1、為什么現(xiàn)在車價可以跌，而房價卻跌不了？

這個問題很有意思，我覺得可以從幾個維度來回答（本回答個人覺得質(zhì)量很高，強烈建議你閱讀）：一、產(chǎn)品特征車是純粹的消費品，而房是消費品加投資品。學過微觀經(jīng)濟學的都了解消費品的特征，那就是受價格彈性影響，價格降低可以促進消費，而價值上漲要抑制消費，所以，汽車生產(chǎn)廠家有降低汽車價格的沖動，而汽車價格下降又會引起消費者的消費欲望，共同促進了車價下跌。

房子同時具備消費品和投資品兩種特征，其消費品特征就是滿足居住需求，還有戶口、學區(qū)等附加價值。投資品特征是滿足貨幣增值的需求，當前，我國的房地產(chǎn)特征來看，一二線城市房地產(chǎn)的投資屬性還遠大于消費屬性。投資品上漲去庫存是基本特征，而價值下降反而會抑制需求，這是車價可以跌，而房價卻跌不了的第一個原因。二、產(chǎn)業(yè)鏈特征汽車消費雖然有汽車金融等的參與，但整體上產(chǎn)業(yè)鏈還比較單純，就是產(chǎn)、銷、購，在三個環(huán)節(jié)有金融機構(gòu)的參與，幫助擴大生產(chǎn)、刺激消費，

房地產(chǎn)消費整體產(chǎn)業(yè)鏈十分復(fù)雜，而且鏈條特別長，涉及到土地、產(chǎn)業(yè)、金融等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)還是與政府和經(jīng)濟深度捆綁的，這造成了房地產(chǎn)價值和需求下跌后會對經(jīng)濟基本面造成沖擊，這也是房地產(chǎn)調(diào)控投鼠忌器，大部分房產(chǎn)持有者在面對短期回調(diào)時仍堅持持有的原因。這是車價可以跌，而房價不敢跌的第二個原因，三、社會資源的稀缺性特征這是我今天要講的重點，也是一般人所沒注意到的。

汽車是完全工業(yè)化的產(chǎn)品，伴隨著社會化生產(chǎn)率的提高和科技進步，成本降低是必然趨勢，所以汽車本身降價也是必須趨勢，作為建筑的房子，其實也是工業(yè)化產(chǎn)品，雖然我們說人工、建材等成本不斷攀升，但其實作為建筑意義上的房子成本也是下降的。只不過，我們?nèi)藶榈貙ㄖ陌踩?、防火、保溫、環(huán)保等標準不斷提高，抵消了這一部分成本下降，但無論怎么看，作為建筑意義上的房子其成本增長是十分有限的，

房子之所以貴，是主要原因是在于土地，而土地的本質(zhì)是對社會資源的一種占有證明。工業(yè)品的價格是快速下降的，因為科技進步是絕對的，工業(yè)品總量不斷增大，同一份工業(yè)品的價值就越來越低，社會資源的占有成本是不斷上升的，因為人類人口數(shù)量是不斷增長的，而社會資源占有是一個零和游戲，有了你的就沒有他的，所以每一份社會資源的占有價值是不斷增加的。

土地在房子中扮演的是社會資源占有的角色，所以每一份占有的價值越來越高，在汽車領(lǐng)域也同樣如此，雖然作為工業(yè)品的汽車價值越來越低，但是扮演社會資源占有角色的車牌照指標、停車位價值越來越高。推而廣之，在不同社會的總有一種或幾種資源要扮演社會資源的角色，只要扮演社會資源角色的資源就要普通人付出超額代價才有希望得到，

這是人類階級社會的公理。在中國，當前階段是房子扮演這個角色，在改開到2000年初是糧食扮演這個角色，在建國到改開之初是人的身份扮演這個角色，在未來教育、醫(yī)療要超越房子扮演這個角色，從國際來看，房子在越南、印度等處于快速發(fā)展的發(fā)展中國家正在扮演這個角色，糧食和槍在非洲扮演這個角色，教育和階層突破在發(fā)達國家扮演這個角色。

所以，我想我解釋清楚了車價可以下跌，但是房價不會大幅下跌（房價在現(xiàn)實中是周期性下跌，而不是一直上漲的）的根本性原因，至于未來，我想房子總有一天會不再扮演稀缺社會資源的角色，人人買得起普通住房的一天必將來臨（豪宅除外，哪一天別問我）。但是，普通人不需要期待那一天的到來，因為階級社會中普通人摘下一個枷鎖，就會套上另一個枷鎖，

2、為啥今年房價還不跌？