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什么訂單執(zhí)行風險，淘寶訂單險的問題

來源：整理 時間：2023-01-20 20:28:56 編輯：金融知識 手機版

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1，淘寶訂單險的問題

“訂單險”是淘寶網聯合保險公司為淘寶集市賣家量身訂做的險種。當賣家加入訂單險后，如果買家購買的產品需要退貨的話，保險公司可以先行墊付，這樣會讓買家感覺到貼心和真誠。
你好：是淘寶聯合保險公司為淘寶集市賣家量身訂做的險種加入訂單險路徑：【賣家中心】-【消費者保障服務】-【訂單險&賬期保障】

淘寶訂單險的問題

2，訂單險買家要被扣錢嗎

是的，扣千分之一，一個月最多只扣5塊錢。如果你不想扣可以開通賬期保護，然后把訂單險關掉，但是這樣會延誤資金的到賬時間
爭議不會
為了更好的保障消費者權益，淘寶網推出了三種資金保障工具，訂單險，賬期保障和保證金?！　∮唵坞U是賣家投保，保障對象是消費者。賣家加入訂單險后，淘寶將在多個頁面為其透標，提升買家購物信心。
”訂單險”是淘寶網聯合保險公司為淘寶集市賣家量身訂做的險種。1、收費方式訂單險實行風險定價，初始費率為單筆訂單成交額的千分之一，月保費人民幣5元/月封頂(即每個店鋪每個月5元，只要是這個店鋪里產生的所有實物交易全部由保險公司承保。)。后續(xù)將結合賣家信用實行費率浮動。2、保障方式保險公司將為您投保的每一筆交易實施保障，提升買家購物信心!3、訂單險的意義釋放資金，誠信有價。簽署訂單險，無需任何資金質押，即可加入消保服務。只需根據每筆訂單的成交額繳納極少費用，無成交不繳費。初始費用極低，后續(xù)結合賣家信用實施費率浮動。信用越好，費用越低!每筆交易訂單險，全程無憂安心購。凡是投保訂單險的交易，均由保險公司全程擔保賠付。保險公司將為您需要保障的交易先行墊付。讓買家感受到您貼心、極速、全面的保障服務，買家體驗即刻提升!同時您良好的還款記錄還會在淘寶，螞蟻金服，和保險公司積累優(yōu)良的信譽!
現在增加買家信心也能拿來賺錢了。保險公司好惡心，現在發(fā)布農產品必須加入訂單險，不加入發(fā)布不了。每個訂單都會扣訂單險。一旦發(fā)生退貨，訂單險不給退回。其實就是bao險公司變相的收費。為什么不在衣服和鞋子這類的地方收訂單險呢？衣服鞋子賺錢呀，農產品能賺啥錢

訂單險買家要被扣錢嗎

3，如何化解訂單履約風險

然而多年實踐中，訂單農業(yè)頻遇“紅燈”，大量訂單不是企業(yè)毀約，就是農民失信。據有關資料顯示，近年來我國訂單農業(yè)的兌現率僅為20％。　　如果稍加分析，可以發(fā)現構成訂單農業(yè)的要素為企業(yè)、農民協作組織（協會）、政府、產品和市場。只有各要素功能健全，充分發(fā)揮作用，統一協作，訂單農業(yè)才能發(fā)揮應有的優(yōu)勢。任何環(huán)節(jié)出現問題，都會造成訂單農業(yè)不盡人意?！　∑髽I(yè)是訂單農業(yè)主體由于農業(yè)現代化起步較晚，我國多數企業(yè)實力較弱，資金短缺，信息、技術較為落后，市場行為能力不強。一旦市場行情低于訂單價格時，企業(yè)無力承擔虧損壓力，往往壓級壓價或拒收訂單產品?！　∞r民協作組織（協會）是訂單農業(yè)另一主體　　我國農業(yè)生產現今呈現千家萬戶分散的小生產格局。目前，農民協作組織（協會）剛剛萌芽，不具備承擔起組織千家萬戶農民按訂單規(guī)范化生產的能力。一旦市場行情高于訂單，就無法控制農戶高價轉賣訂單產品?！　≌ㄖ饕獮猷l(xiāng)鎮(zhèn)政府）應為訂單農業(yè)的紅娘　　協調各方關系，服務訂單農業(yè)應為政府的主要職能。但由于農民協作組織（協會）嚴重缺位，企業(yè)與千家萬戶的農民直接簽約的交易成本高昂，一些地方政府義不容辭地成了農民協作組織（協會）的代理，本無簽約資格的政府便代表農民簽約訂單。加之政府職能尚未能從計劃經濟時期的管理型轉變?yōu)榉招?，多數地方政府行為往往采取計劃經濟時期慣用的方式，簡單粗暴甚至強制實施。一旦訂單毀約，當地政府很容易成為農民出氣的對象。　　產品與市場是訂單農業(yè)核心訂單產品一般為企業(yè)所需原料，發(fā)展訂單農業(yè)、滿足本企業(yè)的生產經營需應著眼于市場。如果企業(yè)僅顧及一己需求，放松了對國內外大市場的關注、調研與預測，造成大量訂單價格與市場行情的嚴重脫節(jié)，就會引起訂單難履約。國內外市場的供求關系才是決定訂單產品行情的關鍵，訂單農業(yè)的主體們---企業(yè)、農民協作組織（協會）乃至農戶或政府都應對其下功夫。其一，政府要轉變職能，自覺地由管理型向服務型過渡，積極地引導、輔助農民建立自己的經濟協作組織（協會），完善訂單農業(yè)的主體。在平等自愿、互惠互利的基礎上，讓農民協作組織（協會）與相關企業(yè)簽訂訂單。同時，加大對訂單農業(yè)的支持力度，將訂單農業(yè)作為財政支持的重點項目，從政策、資金、技術、服務等方面給予扶持，讓訂單農業(yè)的主體快速強大起來?！　∑涠?，企業(yè)應在充分調研國內外大市場的基礎上，結合自身需求，與農民合作組織在平等自愿、利益均享、風險共擔的基礎上，簽訂切實可行的訂單，切忌盲目求大，以減少風險和不必要的損失?！　∑淙?，農民協作組織（協會）要在農民自愿的基礎上，組織農民實施農業(yè)訂單，嚴格按有關技術操作規(guī)程進行生產。同時，幫助農民樹立誠信觀念，不要為了眼前小利而丟失長遠利益?！　∑渌?，雙方簽約時，在明確雙方責任、義務的前提下，應考慮市場變化因素。為最大限度地保障農民利益，最好列出一個最低收購價，在此基礎上隨行就市。為了與企業(yè)共贏，超出部分也可按略低于市場價格10％-20％確定訂單產品價格。最低收購價的確立應以當地主要農作物的平均產值為基準，這樣既可保障企業(yè)因不堪巨大市場壓力虧損而毀約，又充分保證了農民的利益，不會因市場高價而失信?！　〈送?，我們還應凈化訂單農業(yè)環(huán)境，依法嚴懲那些借訂單農業(yè)之名渾水摸魚，惡意騙取農民錢財的不法之徒，讓訂單農業(yè)在公平、公正的環(huán)境中健康發(fā)展。
你說呢...

如何化解訂單履約風險

4，系統切換是分步切換還是并行上線

不同的切換方式，決定了數據導入時注意事項的不同。分步切換還是并行上線，是ERP系統上線時決策者必須做出的決策。 分步切換和并行上線的優(yōu)缺點分析 在新舊系統切換時，決策者通常有兩種選擇：分步切換和并行上線。不論決策者選擇何種方式，他都需要明白所選方式的優(yōu)缺點，以采取合適的準備工作。 分步切換的優(yōu)缺點 通常，分步切換的方法非常具有實際意義。通常，企業(yè)可以讓財務和庫存管理兩個模塊先切換，隨后銷售、采購、生產等模塊再跟進。這種方法至少具有以下一些好處。 容易控制：相對于所有模塊一起切換的大兵團作戰(zhàn)，這種方式更容易控制。而且財務和倉管部門一般較為嚴謹，第一個月先穩(wěn)住這兩個部門的陣腳，對于士氣會是非常大的鼓舞。 速度加快：只有這兩個模塊進行切換，在操作上是大大簡化了，系統操作的速度和質量將大大提高。 對賬簡化：如果第一個月仍然并行，那么只有財務和庫存管理的新系統和舊系統的對賬就將大大簡化，甚至可以用自動對賬的工具從憑證直接核對。 期初訂單：由于銷售模塊還沒有上線，企業(yè)就不需要準備期初訂單了，所有和期初訂單有關的錯誤和問題也可以避免了。 關注新訂單、新流程：當其他模塊跟進時，企業(yè)只關心嶄新的業(yè)務，比如完全新的銷售訂單。我們可以直接用新的流程處理這些訂單。而對于期初訂單，實施者不需要關心處理它們的過程，而僅僅是在財務和庫存管理上核算它就可以了，一段時間以后，它們的影響將自然地結束。 當然，分步切換做法的缺點也是明顯的。 銷售數據不完整：相當長一段時間內，有些信息會丟失或不完整，這主要和期初訂單相關。比如獲利分析的數據將不完整，和期初銷售訂單相關的獲利分析數據就丟失了。不要低估這一點，因為上線后看不到完整的報表，會使不了解情況的領導們非常不高興。因此這個問題一定要在使用前就明確說明。 切換期間拉長：這不能完全說是一種缺點，因為切換期拉長其實分散了工作量，也提高了成功率。但是對于某些條件好的公司，可能因為這一點而選擇更快的全面切換方法。 更多的系統設置：比如要設置兩套物料移動類型，一套是配合銷售訂單、采購訂單和生產訂單的，一套是獨立的。權限也需要做相應的設置。 總而言之，對于實施困難大、訂單執(zhí)行周期較短的項目，考慮分步切換的方法會有不錯的效果。 并行上線的不利因素 為什么并行是我國企業(yè)實施ERP時比較喜歡的一種上線方式？理由只有兩個字：風險。事實上，選擇并行最主要的理由就是避免風險，而并行這種方式本身就會帶來比較大的風險。并行對于系統切換不利的原因主要有：目的不明、工作量大、對賬困難。 目的不明：并行的目的實質上是對新系統的測試，但是用并行來測試系統無疑是非常昂貴的。同樣性質的業(yè)務要重復地輸入無數遍，最后查出的差異往往只是輸入上的錯誤，對于系統驗證是毫無幫助的。 工作量大：并行無疑加大了所有系統用戶的工作量。巨大的工作負荷加上對于新系統的陌生和恐懼，使得目標越追越遠，最后不得不放棄。 對賬難：對于兩套有不同流程、不同概念的系統，即使不存在會計政策的變更，要完成對賬的難度也是可想而知的。而且對賬不同于審計，如果并行期以舊系統為準，那么新系統最終必須和舊系統完全一致才行，這樣根本無法使用審計中的重要性原則，而只能是完全的核對。 總之，并行的目的是防止失敗的風險，而事實是它本身成為造成失敗的最重要因素之一。如果采取不并行的上線方式，ERP的實施者需要采取更多的防范切換失敗風險的措施，如測試和培訓。 正如上面講到并行的目的是對新系統的測試和驗證，那么如果不并行就必須強化測試。實際上除了對于系統的測試，數據導入相關的測試也不容忽視。如果測試做得不充分的話，并行上線就容易演變成一次實際數據測試，雖然測得非常全面，但是成本太高了。 如果不并行，一定要非常關注切換前期的培訓，特別是對系統實際使用者的培訓。 對于是否并行這個問題，目前業(yè)界仍然沒有一個放之四海皆準的真理。但筆者希望，上面的分析能對決策有所幫助。 商務印書館如何實現發(fā)行系統切換（商務印書館信息中心 劉成勇） 在商務印書館實施管理信息系統過程中，是把分步切換和并行上線兩種方式結合在一起了。商務印書館是逐步上線一個個模塊，而對于某個模塊的上線卻采用的并行的方式，如發(fā)行系統。 發(fā)行系統的切換特點是：風險大、要求效率高，準備必須充分。所以在正式切換之前，信息中心和實施廠商先期完成了詳細的結構分析，在此基礎上進行數據試轉換，以保證數據切換的順利和成功。 在上線新的管理信息系統之前，商務印書館已使用另一家公司的發(fā)行系統有3年時間，原系統積累了大量業(yè)務數據，發(fā)行業(yè)務人員在原系統基礎上已能實現庫房管理、批發(fā)管理、財務管理等工作。商務印書館為新的發(fā)行系統上線確定了以下目標：1.實現從原北大方正發(fā)行系統平滑過渡；2.發(fā)行子系統與商務印書館管理信息系統其他子系統實現無縫的信息共享和統一的業(yè)務操作，將本系統生成的數據自動傳遞給其他相關的子系統，避免數據的重復錄入，保證數據的一致性和系統的應用效率。就新舊系統如何切換的問題，信息中心與發(fā)行部、實施廠商共同研究，提出三種解決方案。 第一，新舊系統實時并行。 該方案要求發(fā)行部業(yè)務員同步使用新舊兩套系統，系統風險性最小，可以通過新舊系統的對照來驗證系統的可靠性，但業(yè)務員工作負擔最大，同步工作要求嚴格。 第二，新舊系統分時并行。 該方案要求發(fā)行部業(yè)務員使用新系統，次日由發(fā)行部指定專人將指定的業(yè)務區(qū)域的前一工作日的業(yè)務單據錄入舊系統，這種方案對業(yè)務員造成負擔相對比較小，系統風險相對比較低，但是由于業(yè)務員隨時可以修改前幾個工作日的單據，所以兩個系統很難同步，同時庫存數據也無法核對。 第三，完全拋棄舊系統。 發(fā)行部用新系統開展業(yè)務工作，完全拋棄舊系統。這種方式相對人工成本小，但存在一定風險。 發(fā)行部考慮到系統切換的風險性傾向于采用第一種方案，而實施廠商從系統實施的復雜度來考慮建議采用第三種方案。經信息中心與發(fā)行部、實施廠商三方協商，綜合考慮各種因素，最終決定采用第二種方案。 決定采用第二種方案后，商務印書館對前期數據進行了準備。首先，發(fā)行盤庫結束，由信息中心同步備份數據，以保證原始數據的安全性。其次，實施廠商在原來試轉換的基礎上，正式對商務印書館原北大方正發(fā)行系統進行數據遷移。再次，實施廠商會同信息中心及發(fā)行部相關業(yè)務人員對系統切換后的數據準確性進行校驗，并得出結論：對照新舊系統，數據能夠保持一致。 根據系統切換的第二種方案，發(fā)行部門正式使用新系統，經過三天的系統并行，對照新舊系統，數據能夠保持一致，加之系統并行工作量過大，發(fā)行部門決定放棄舊系統，完全切換到新系統進行業(yè)務工作。經過近兩個月的試運行后，發(fā)行子系統運行流暢，發(fā)行部所有的業(yè)務工作都在系統的支持下開展。

5，船舶建造招投標是怎樣的造船企業(yè)車接訂單時會面臨哪些風險

? 船方通常招標的作法1. 招標書的編制招標書一般由船東編制。大型復雜項目的招標書編制工作量很大，可以委托給船舶咨詢公司或船舶設計公司承擔。招標書是船東向船廠提出任務、條件、要求的綜合性文件。招標書的內容應該系統、完整 、明了、準確，應當包括投標人編寫報價單所必需的全部資料和要求。招標書的主要內容招標書的主要內容一般應包括下列10項：邀請信；投標人須知；投標書及附件；協議書；投標保證金或保證書；合同條件(一般的及特定的)；規(guī)定與規(guī)范；圖紙及設計規(guī)范附件；工程量表；項目執(zhí)行程序。分別介紹如下：1) 邀請信：通常用于說明以下幾點內容：招標單位的名稱，招標項目的名稱及地點，標書發(fā)布的時間。此邀請信由招標單位的主要負責人親自簽署，被邀請單位在收到此信后則應以電傳回復，說明是否愿意對加投標。2) 投標人須知：這一文件應該說細說明對投標人在準備和提出報價單方面的要求，如提出的日期、時間、地點等。著重指出的說明文件和說明資料。通常包含下述內容：工程項目簡述、工程范圍大綱、報價計算基礎、在投標期間負責與投標人進行聯系的人員、地址、電傳號碼、報價單送達日期時間、地點以及報送份數、有關投標文件的要求及如何準備投標的說明、證明文件的格式及內容要求以用應隨報價單同時提出的資料。投標人須知的內容通常不構成最終合同的內容。3) 投標書及附件：投標書是由船廠充分授權的代表所簽署的一項投標文件。通常對承發(fā)包雙方均有約束力的合同的一個組成部分，其主要內容一般應包括：i. 投標人確認：審閱了船舶圖紙、技術規(guī)范、工程量清單以及合同條款，愿意承建該型船舶工程。ii. 投標人確認投標書附件為投標書的組成部分iii. 投標人確認一旦投標接受，則按要求提交一定金額的履約保證書iv. 投標人確認在接到開工命令若干天內開工，并在合同規(guī)定期內竣工。v. 投標人確認同意招標規(guī)定的投標書的有效期，在此期間內該投標對其有約束力vi. 投標人對招標單位提出的某些責任和義務的理解和確認投標書附件內容一般有：履約保證金額（通常為投標額的10-15%）、保險額、開工命令與開工日期的間隔、總工期、違約罰金總額、工程維護期、簽發(fā)驗收證明的付款期限、保留金的百分比、保留金以及外匯寄出國外的百分比等等。4) 合同協議書：是由工程承發(fā)包雙方共同簽署的、確認雙方在承發(fā)包工程實施期間所應承擔的權利、責任和義務的共同協定。協議書條文中應包括：與合同的關系、協議書的組成部分、承包人對發(fā)包人支付的各項費用所應承擔的義務、發(fā)包單位對承包人完成本項目所應承擔的義務，等等5) 投標保證金可保函6) 合同條件7) 規(guī)定與規(guī)范：船舶招標文件中規(guī)定與規(guī)范，由總體規(guī)范與技術規(guī)范兩部分組成?？傮w規(guī)定闡述了該型船舶總的要求，規(guī)定了船廠應提供的設施和服務，船廠的責任等。技術規(guī)范應包括對該船舶工程的詳細要求。它和施工圖紙一起組成發(fā)包工程所必須完整的工程技術文件，尤其對工程所需材料、設備應達到的技術標準和最低要求必須詳細說明，應符合國際通用并認可的各類標準。8) 圖紙及設計資料附件9) 工程量表10) 項目執(zhí)行程度： 這一部分的內容主要指工程生產進度時間表，既是檢查工程進度的依據，也是支付工程款的主要依據。2. 投標人的選擇在確定招標方式以后，船東應選擇合適的船廠作為投標人，其原則是：a) 技術能力和以往成就b) 信譽，體現在質量、交貨期、工作責任心，經營作風等c) 工作關系和合作情況在確定投標人時，還需對投標人進行資格預審，即對愿意承擔招標項目的投標人在投標前就其財務狀況、技術能力等事先進行一次審查，以確保對加投標人均系有承包能力的廠商。3. 制定標底制定標底實質上就是編制項目概算。包括：設計需要的材料、設備費用＋合理定額基礎上的人工勞務費＋合理調度的機械臺班費＋管理費＋專項費＋一般水平的合理利潤4. 招標公告采用公開招標方式的單位，在進行國際招標前應在國內外發(fā)布招標公告，以保證有承包能力的單位都能廣泛的獲得平等的投標競爭機會。招標公告包括招標通知和招標廣告兩部分。5. 招標方式目前內地通常采用的招標以下幾種方式，現另加以介紹：a) 公開招標： 公開招標是一種無限競爭性招標。采用這種方式往往在國內外主要報紙及刊物上刊登招標廣告，凡是對這項招標工程感興趣的承包人都有均等的機會購買招標資料，進行投標。其優(yōu)點是可以給一切自認為合格的承包人以平等的競爭機會，可以廣泛的吸引投標人，因而有可能相互比較，以獲得優(yōu)質低廉的報價，降低工程造成，但也容易造成一些不嚴肅的小公司搶標，而對工程造成影響。b) 選擇招標： 選擇招標又叫邀請招標或秘密招標。這是一種有限競爭性招標。采用這種方式一般是由發(fā)包方根據自己積累的經驗、情報資料，或由咨詢公司提供的承包人的情況，或是經常有業(yè)務往來的廠家，由招標單位對這些承包人發(fā)出邀請，進行資格預審，再由這些資審合格的承包人提出報價，進行投標。c) 談判招標： 談判招標又叫委托招標，這是一種非競爭性招標。其作法是招標單位找一個承包人直接進行合同談判，達成協議。當某項工程的總價較低，或專業(yè)性較強只此一家承包人，或工程緊迫不容許采用競爭性招標，或者招標內容是關于一些專業(yè)咨詢、設計和指導性服務，專業(yè)設備的安排、維修以及標準化等，往往采用這些談判招標方式。d) 兩階段招標： 兩階段招標實質上是一種無限競爭招標和有限競爭綜合起來的招標方式，也可以稱為兩階段競爭性招標。在第一階段，按照公開招標方式進行招標，經過開標評標之后，再邀請其中報價較低或最有資格的三四家承包人進行第二階段的招標報價。兩階段招標方式往往應用于下列情況：i. 招標工程尚處于發(fā)展過程中，需要在第一階段招標中廣泛吸取意見，選出最新最佳方案，然后在第二階段邀請被選中方案的投標人進行詳細報價ii. 在某種新的大型項目的經營中，招標單位對此項目的經營往往缺乏足夠的經驗。這時可以在第一階段招標中向投標人提出要求，就其最熟悉的經營方法進行投標，經過評價，選出其中最佳的投標人再進行第二階段的詳細報價。? 船方通常招標的作法1. 投標前的準備工作當船廠收到投標邀請信后，即開始進入投標文件編制階段，其主要工作內容包括以下十點：填制資格預審調查表、調查研究、確定擔保單位、選擇咨詢單位、分析招標文件、核定工程量、整理報價依據、分析各項定額、確定利潤方針和費用依據、編制投標書等。從船廠收到招標文件之日起至投標截止日止，這一段時間為投標文件編制期，或稱為投標準備期。投標準備期的長短需根據項目規(guī)模及其復雜程度而定，按國際慣例，一般工程項目不少于45天，大型復雜的造船工程項目則應不少于90天，以便船廠有充分的時間可以進行研究和編制報價書。此期間，船廠的投標項目組還需增加必需的專業(yè)人員，如財務、采購、施工等，著手進行投標工作。2. 投標書的編制投標書分為商務部分和技術部分，即通常所稱的商務標書和技術標書。a) 投標書的商務部分編制投標書的商務部分主要有兩項工作，一是報價，二是合同條款的研究。1) 報價： 報價是投標的核心，可以說整個投標工作實質上是一部報價書的編制過程。報價是承包工程的一項專門業(yè)務，涉及的內容十分廣泛，報價的準確與否直接關系到投標的成敗，因此，船廠通常將報價放在第一重要的位置，并對此投入相當的人力物力。2) 合同條款的研究：合同條款的主要研究內容有：工程范圍、甲乙雙方的義務和職責、工程變更的條款、付款條款。其中工程變列的條款主要是指當船東要求改變工程時，應向乙方額外付款；而乙方由于自身的質量原因而發(fā)生返工、修改等，船東則應不承擔經濟責任。b) 投標書的技術部分其主要內容是詳細敘述船廠對本工程項目如何去作，包括質量保證和質量控制體系，進度控制和成本控制。因此，技術標書大致上已把本工程項目開工前的準備工作都安排好了，這樣就可以提供業(yè)主全面地、準確地進行比較、判斷和選擇。
任務占坑
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