與去年的榜單相比，世界100強(qiáng)集裝箱排名港口出爐，中國上榜24港口，今年的榜單中出現(xiàn)了泉州港和丹東港,福州港、中山港、?？诟?、汕頭港被擠出了這個排名,不僅港口，飛機(jī)、地鐵等交通工具也不賺錢,雖然不賺錢，但是港口必不可少,城市天際線港口本來是不賺錢的，而港口主要是用來方便物流的，不是賺錢的。
十強(qiáng)港口，中國排名如下:上海港(第一)、深圳港(第三)、寧波舟山港(第四)、香港港(第五)、廣州港(第七)、青島港(第八)、天津港(第十)。在中國港口中，大連港排名第15，其次是廈門港第16，營口港第23，連云港第28，太倉港第39，東莞虎門港第43，南京港第51，日照港第53，基隆 臺北第55，煙臺港第65。與去年的榜單相比，世界100強(qiáng)集裝箱排名港口出爐，中國上榜24 港口，今年的榜單中出現(xiàn)了泉州港和丹東港。福州港、中山港、?？诟?、汕頭港被擠出了這個排名。
自由貿(mào)易港是最近的新概念，那么自由貿(mào)易港做什么樣的業(yè)務(wù)呢？我們需要如何參與自由貿(mào)易港相關(guān)的政策和福利？對此，請往下看。自由貿(mào)易港什么生意好？自貿(mào)區(qū)最好是做與服務(wù)貿(mào)易、文化、教育、農(nóng)業(yè)、旅游、一般衛(wèi)生、旅游等相關(guān)的業(yè)務(wù)。，因?yàn)樽再Q(mào)區(qū)的服務(wù)便利和政策便利都是在這些方面得到支持的，也就是形成國內(nèi)通關(guān)的模式。另外，中國是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，所以中國的整個生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)可以為自由貿(mào)易港提供支持，這是世界上很多國家的自由貿(mào)易港很難做到的。自由貿(mào)易港是全方位開放的，包括貨、錢、人、信息的流通，更重要的是法律、監(jiān)管的全方位變革。所以一般自由貿(mào)易港正式實(shí)施的時候，首先要做高度便利的海陸空交通，其次是服務(wù)到位、家政管理到位的權(quán)威政府機(jī)構(gòu)，最后最重要的是人才和經(jīng)濟(jì)腹地。綜上所述，這就是自由貿(mào)易港做得好的地方。
3、城市天際線 港口為什么不掙錢城市天際線港口本來是不賺錢的，而港口主要是用來方便物流的，不是賺錢的。不僅港口，飛機(jī)、地鐵等交通工具也不賺錢，雖然不賺錢，但是港口必不可少。沒有港口，就會堵車，堵車會損失更多的錢，其實(shí)港口真正的好處體現(xiàn)在你的工業(yè)區(qū)。交通運(yùn)輸本身不創(chuàng)造價值，但它是保證其他行業(yè)創(chuàng)造價值的重要領(lǐng)域，所以我們虧本就要做好交通運(yùn)輸。
