只不過這些所謂的在我們眼中的豪車，實際的售價只是在中國大陸的1/2，甚至1/4，并沒有我們想象的那么貴。一般豪車內(nèi)飾用的是手工的木質(zhì)和皮革，除了木材挑選仔細，制作的工藝也非常的高級；還有大量真皮材料的使用，也是不計成本，BBA的豪車由于其存在比較多的品牌溢價，價格很高，利潤空間大，這么高的利潤，允許車企為汽車匹配更大的車身、更高級的發(fā)動機、變速箱以及更加舒適的配置，這些附加配置既增加了舒適性同時有體現(xiàn)了不一樣的高級感。

1、什么樣的車能被稱為“豪車”？

豪車當然要貴，比如國內(nèi)超過130萬的車要多繳納10%的豪車稅，那么130萬似乎可以成為一個價位標準，然而也不盡然，莫非120萬就不算豪車了？典典認為一款車能被稱為豪車，那么，至少要達到3個標準：1、發(fā)動機首先，汽車最重要的部件就是發(fā)動機，而豪車則更是必須要有性能強勁的發(fā)動機，才能顯出頂級汽車的業(yè)界標桿。

一輛豪車的發(fā)動機基本上應該是6缸、8缸或者12缸，最大功率在250Ps以上，舉幾個例子感受一下：寶馬7系M760LixDrive6.6T，配備的發(fā)動機是6.6TV12，最大功率610Ps，最大扭矩800牛·米。邁巴赫2019款S680，配備的是6T12缸發(fā)動機，最大馬力630PS，最大扭矩1000?！っ祝?/p>

奧迪S74.0TFSI，配備的是4T8缸發(fā)動機，最大馬力450PS，最大扭矩550?！っ?。但是光有發(fā)動機是不夠的，畢竟豪車不是“買發(fā)動機送車”那么簡單，除了發(fā)動機，豪車還要拼科技——2、安全配置豪車在安全配置上有增加很多高科技的功能，比如下面這兩項：零胎壓繼續(xù)行駛：也叫防爆胎，是指在車胎虧氣甚至零胎壓時，汽車能夠依靠堅硬的車胎胎壁，繼續(xù)支撐車輛正常行駛的配置。

寶馬5系、奔馳C級、E級都有此配置，夜視系統(tǒng)：如果說零胎壓行駛很多3、40萬的車上也有，那么夜視系統(tǒng)就不那么常見了。比如寶馬7系可以識別300米之外的人和動物，在邁巴赫S級、大從輝昂上都有此配置。除此以外，豪車還有一些其它的黑科技，比如遙控停車、無線充電、氣動按摩座椅等等，3、奢華內(nèi)部豪車不光要有一張顏值爆表的臉，更要有內(nèi)涵，也就是豪華舒適的內(nèi)部。

一般豪車內(nèi)飾用的是手工的木質(zhì)和皮革，除了木材挑選仔細，制作的工藝也非常的高級；還有大量真皮材料的使用，也是不計成本，一些加長車型還會配備冰箱、電視，酒吧等。【典典總結(jié)】：總之，成為一輛豪車，不僅車輛本身要有作為一種交通工具的強大性能，又要汽車具有工業(yè)藝術(shù)品的美學特質(zhì)，既要科技時尚，又要舒適安全，盡顯尊貴，

2、在中國，多少錢以上的車算豪車？

在全世界最大的豪車生產(chǎn)國德國，如果你去問這些德國人，什么樣的車在你眼里算豪車，她們會告訴你。大概相當于人民幣20多萬的汽車，在他們眼里已經(jīng)算是豪車(dasLuxusauto)了很多德國人來到中國以后，看到德系車在中國的城市，滿大街的跑，并且都是他們平時買不起，甚至在歐洲都很難買到的加長版的豪車，她們會覺得很神奇。

我們中國人一般喜歡買三廂的車，追求大氣美觀，但是在歐洲，人們開的更多是兩廂的小型車。很少有人會開像中國這樣的加長版的車，我們中國的德系車，絕大部分的車輛可以在系列號后面看到一個L，這個標志是加長版的意思。有這個標志的在歐洲實際上都是豪車，沒有這個標志的普通版，這是在歐洲街面上見到最多的車輛。當然了，在德國你也是可以看到賓利蘭博基尼這種真正的在我們眼中的豪車，

只不過這些所謂的在我們眼中的豪車，實際的售價只是在中國大陸的1/2，甚至1/4，并沒有我們想象的那么貴。我們眼中的豪車，實際上大部分的錢都支付關稅和奢侈品消費稅了，如果你在德國跟一個德國人講在中國，即使最窮的省份也可以在大城市里面看到盧法拉利蘭博基尼這樣的豪車，他會覺得你在吹牛。但是當?shù)聡藖淼街袊吹竭@些車輛以后，他們每一個都會回去跟自己的朋友說，在中國看到了多么多么多的豪車，

但是他們的朋友會告訴他，那是中國政府擺拍給你看的。因為他們根本不相信，在媒體上面天天報道的貧窮的中國居然這么富有，其實一輛車算不算豪車，只在于觀念，如果說國家取消了這些奢侈品的關稅，這些我們眼中的豪車一下變便宜了，反而在有錢人眼中，這些車就不算是真正的豪車了。有錢的人永遠在追求更貴的東西，因為我們中國人的文化中有攀比的心理，有面子的重要性，這些都推動著中國成為全球最大的奢侈品消費市場。