中國最新 c919 飛機(jī)能坐幾個人？中國的大飛機(jī)什么中國的大飛機(jī)有大型噴氣式軍用運(yùn)輸機(jī)，大型水陸兩棲飛機(jī)AG600和大型干線客機(jī)C919。中國商飛:國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛，目前我國研制的大型飛機(jī)有三種，業(yè)內(nèi)稱為國產(chǎn)大型飛機(jī)“三劍客”，分別指大型噴氣式軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20和大型水陸兩棲/19。

根據(jù)航班類型不同，載客量也不同。比如空客A380最大載客量是853人，波音747最大載客量是467人。從地理上講，中國把150座以上的客機(jī)稱為大型客機(jī)，而國際航運(yùn)系統(tǒng)習(xí)慣上把300座以上的客機(jī)稱為“大型客機(jī)”，這主要是由各國航空工業(yè)的技術(shù)水平?jīng)Q定的。2016年前后，中國Da 飛機(jī)是著名的所謂三劍客，即運(yùn)20、兩棲飛機(jī)AG600、C919。

國家航空飛機(jī)指軍隊(duì)、警察和海關(guān)飛機(jī)民航飛機(jī)主要指民用飛機(jī)和直升機(jī)飛機(jī)、民用。2.按飛機(jī)發(fā)動機(jī)類型，有螺旋槳飛機(jī)和噴氣飛機(jī)。螺旋槳?dú)v史飛機(jī)，包括活塞螺旋槳式飛機(jī)，渦輪螺旋槳式飛機(jī)，-2發(fā)動機(jī)為活塞螺旋槳式，是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的旋轉(zhuǎn)推動機(jī)器后面的空氣，利用其反作用力推動飛機(jī)前進(jìn)。

我有以下期望。第一，希望盡快拿到證據(jù)并交付。作為中國首架Da 飛機(jī)、C919的國產(chǎn)原型機(jī)，于2015年11月總裝下線，2017年5月首飛成功。經(jīng)過6次試飛飛機(jī)5年，C919離取證越來越近。二是到2022年6月，C919已累計(jì)獲得28家客戶的815架訂單，包括國航、東航、南航、海航以及其他租賃公司，如國銀租賃、工銀租賃、交銀租賃等。

C919購買了很多國外公司生產(chǎn)的零部件。但公開資料顯示，首飛成功的國產(chǎn)C919雖然進(jìn)口了大量機(jī)載設(shè)備，但采購合同總金額為1700萬美元，組裝集成價值為3300萬美元。國內(nèi)價值與國外價值之比為2: 1，這意味著每賣出一架C919，中國的利潤是國外供應(yīng)商的兩倍。

c919國內(nèi)大學(xué)飛機(jī)首飛時間為2017年5月5日。C919 飛機(jī) COMACC919于2015年11月2日完成總裝和生產(chǎn)線。其性能與新一代主流國際單通道客機(jī)相當(dāng)，并于2017年5月5日成功首飛。C919 飛機(jī)是我國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的大型干線客機(jī)，具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)。2022年12月9日，全球首架商用C919，編號B919A，交付東航。經(jīng)過5個多月的驗(yàn)證試飛和全客運(yùn)運(yùn)行驗(yàn)證，獲得中國民用航空局批準(zhǔn)，投入商業(yè)運(yùn)營。

至此，除了代號為A的空客和代號為B的波音，翱翔藍(lán)天的大型客機(jī)又新加入了代號為c的國產(chǎn)大型飛機(jī)C919國產(chǎn)公司飛機(jī)簡介1?；谧灾骷夹g(shù)的C919結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由中國商飛設(shè)計(jì)，國內(nèi)多家企業(yè)制造，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)；這臺發(fā)動機(jī)是由CFM公司提供的，這是一家美法合資公司。在當(dāng)前國際形勢下，存在一定風(fēng)險，可以加快國內(nèi)替代產(chǎn)品的研發(fā)；航電系統(tǒng)由中美合資企業(yè)昂基航電公司提供。

重要性:1。從經(jīng)濟(jì)上講，C919是敲門磚。它幫助中國航空工業(yè)擠進(jìn)世界航空工業(yè)的一個市場，這是它最大的意義。因?yàn)檫@意味著我們的國產(chǎn)大飛機(jī)終于實(shí)現(xiàn)了從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的跨越式發(fā)展，我們終于不用花幾百億美元或者歐元去買波音飛機(jī)或者空客了。2.從軍事上講，國產(chǎn)大飛機(jī)C919的首飛成功，標(biāo)志著我國航空制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從量變到質(zhì)變的飛躍。

一旦實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，就預(yù)示著我們的脖子終于不被掐了，終于擺脫了技術(shù)封鎖。深以為然，這是國之重器，強(qiáng)大的運(yùn)輸機(jī)可以實(shí)現(xiàn)千里奔襲，千里救援，千里運(yùn)送戰(zhàn)略物資和后勤補(bǔ)給。遠(yuǎn)程戰(zhàn)略打擊、戰(zhàn)略進(jìn)攻、戰(zhàn)略威懾都可以實(shí)現(xiàn)?！癉a 飛機(jī)”的技術(shù)突破，標(biāo)志著我國航空制造業(yè)進(jìn)入強(qiáng)國行列，為我國的軍事實(shí)力提供了條件。

C919完成取證試飛對中國航空工業(yè)的發(fā)展意義重大。它將促進(jìn)中國民用飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展，提高中國航空工業(yè)的國際競爭力。中國航天事業(yè)再創(chuàng)新高，飛機(jī)帶著國人的驕傲走出國門，然后可能完全國產(chǎn)化，不再依賴國外進(jìn)口。研究宇宙，這也是對宇宙的一大進(jìn)步，是一種偉大的存在。中國商飛:國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成試飛。此舉有什么深遠(yuǎn)的意義？一是有利于中國航空工業(yè)的進(jìn)步，二是有利于中國航空經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展達(dá)到更好的狀態(tài)，三是中國有能力建造一些大容量飛機(jī)，三是中國在不斷積累一些基礎(chǔ)工業(yè)數(shù)據(jù)。

C919，AG600，運(yùn)20。1.C919C919中型客機(jī)，全稱COMACC919，是我國第一款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。由中國商業(yè)公司飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開發(fā)。2.AG600鯤龍600(AG600):中國三劍客之一飛機(jī)，中國自行設(shè)計(jì)研制的大型兩棲滅火水上救援飛機(jī)，世界上最大的兩棲飛機(jī)。

3.運(yùn)20運(yùn)20(中國號:Y20，代號:鯤鵬，英文:XianY20)是我國自行研究制造的新一代大型軍用運(yùn)輸機(jī)，于2013年1月26日成功首飛。該機(jī)作為大型多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)。與中國空軍的伊爾76相比，運(yùn)20的發(fā)動機(jī)和電子設(shè)備有了很大改進(jìn)，載重量也有所增加，短跑道起降性能優(yōu)異。

c919是小企業(yè)飛機(jī)所以做的人最少190人。919 -共2/ 190個座位。C919大型客機(jī)，全稱COMACC919，是我國第一款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。它是2008年開發(fā)的。c是中國和COMAC的首字母，中國商飛的縮寫。第一個“9”的含義是亙古不變的，“19”代表中國第一架最大載客量190座的中型客機(jī)。

中國的Da 飛機(jī)有大型噴氣式軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20，大型水陸兩棲飛機(jī)AG600和大型干線客機(jī)C919。目前我國研制的大型飛機(jī)有三種，業(yè)內(nèi)稱為國產(chǎn)大型飛機(jī)“三劍客”，分別指大型噴氣式軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20、大型水陸兩棲飛機(jī)AG600和大型干線客機(jī)C919。C919是中國商飛研制的大型干線民用噴氣式飛機(jī)，首架總裝于2015年11月2日下線。

AG600“鯤龍”是我國自行研制的大型兩棲飛機(jī)型，主要用于應(yīng)急救援、森林滅火等特殊任務(wù)。也是目前世界上在研的最大兩棲飛機(jī)型，內(nèi)容擴(kuò)展:飛機(jī)(飛機(jī))是指有一個或多個發(fā)動機(jī)產(chǎn)生向前的推力或拉力，機(jī)身固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在上、中、下大氣層飛行的重于空氣的飛行器。飛機(jī)是20世紀(jì)初最重要的發(fā)明之一，公認(rèn)是美國萊特兄弟發(fā)明的。