哪家公司不是為了賺錢而設(shè)立的，世界上根本不會(huì)有不賺錢的商家。春運(yùn)期間絕對(duì)是航空公司賺錢的旺季，不僅客流量大，平均票價(jià)還非常高，基本上都是接近9折左右的票價(jià)，此時(shí)還不賺錢的話，那全年根本就不可能盈利了，最起碼國(guó)家是絕對(duì)支持航空業(yè)的發(fā)展的，所以就算航空公司不賺錢，國(guó)家也會(huì)給航空公司一定程度的補(bǔ)貼。1、號(hào)稱“巨無(wú)霸”的A380客機(jī)為什么不適合飛國(guó)內(nèi)航線？謝邀！目前國(guó)內(nèi)航線的主力機(jī)型主要是波音737或者空客A320，甚至一些國(guó)際航線都開(kāi)始使用這種單通道窄體客機(jī)，從而替代747、A330這類寬體飛機(jī)。題者也提到，A...

大致下來(lái)，副駕駛的年收入水平在30-50萬(wàn)之間，機(jī)長(zhǎng)一般在100-150萬(wàn)之間，不過(guò)前提是每個(gè)月飛行時(shí)間要在80-100小時(shí)之間。但如果問(wèn)在國(guó)航的工作有什么體驗(yàn)，那么首先我們就要看國(guó)航和其他航空公司的區(qū)別，我想一個(gè)最直接的區(qū)別，就是國(guó)航的國(guó)外航線比較多，飛行的時(shí)間長(zhǎng)，這對(duì)于從事這項(xiàng)工作的人來(lái)可能要多了一些寂寞和辛苦，但從另一個(gè)角度上能夠踏出國(guó)門，欣賞異地風(fēng)光，并且能夠接觸來(lái)自世界各地的人，開(kāi)闊自己的眼界，從這方面講，也是一個(gè)人的收獲，這對(duì)于一個(gè)人了解各地的風(fēng)土人情，世界地理環(huán)境是大有幫助的，我想這就是從事...