弄清楚了什么是加倉補倉，再來看補倉怎么補。關于補倉這個問題，如果從交易原則的角度來講，什么時候補倉都是不合適的，都是錯誤的，補倉是為了解套，加倉是為了更多的盈利，補倉和加倉有什么本質(zhì)的區(qū)別，很多人認為都是一樣，股票補倉就是在股票下跌到一定程度，比如重要支撐位，再次買入，進行補倉操作，從而達到攤薄成本的目的。

1、股票補倉是什么意思？

非常感謝邀請，我是牛哥說投資，本人擁有10年以上實盤炒股經(jīng)歷，且具備8年以上證券從業(yè)經(jīng)歷，目前是一名資深的執(zhí)業(yè)投資顧問，希望我的回答能夠幫助到你，幫組到每位投資者。股票補倉是什么意思？這個問題問的好，其實很多小散都不懂得倉位管理，建倉，加倉，減倉，補倉等，雖然聽起來很簡單，但是做起來，就沒那么簡單，什么情況可以補倉，什么情況下需要減倉，什么情況下可以加倉，這些很多散戶都不太懂，下面我給大家簡單說說，

先來說說股票補倉是啥意思？股票補倉就是在股票下跌到一定程度，比如重要支撐位，再次買入，進行補倉操作，從而達到攤薄成本的目的。那么什么情況下可以補倉呢？很多散戶其實不懂補倉的技巧，下面我簡單給大家說說，通過幾個案例個股給大家分析一下，希望對大家的投資有所幫助。案例個股：中航沈飛推薦理由：中航沈飛中航沈飛6.20日盤中推薦，價格是33.80-34元附近，如果成本價是在34，那么第二天股價大跌-4.12%，第三天低開，是比較適合補倉的，

股價跌到重要支撐位和250日年線附近，33附近是可以補倉的！什么位置補倉？前期低點附近重要支撐位，均線附近。前期平臺支撐附近我是牛哥說投資，如果我的回答能夠令你滿意，能夠幫組到你的股市投資，請記得添加關注我的個人頭條號“牛哥說投資”，記得多點贊，如有疑問，可以在評論區(qū)留言，我會詳細解答每位股友的疑問和困惑，

2、股票在什么時候補倉合適？

關于補倉這個問題，如果從交易原則的角度來講，什么時候補倉都是不合適的，都是錯誤的。因為補倉就意味著你的交易判斷出現(xiàn)了失誤，如果你想通過補倉來攤薄成本，那么說明你是被深套，這是一種被動性的補倉行為，是一種無奈之舉，說明你對于市場形勢和個股的結(jié)構判斷出現(xiàn)了偏差，只能通過增加倉位來對抗市場的風險，而這種對抗行為很有可能失敗的，最后的結(jié)果還有可能造成你進一步的虧損。

如果你是追高補倉，看似你是為了獲得更高的收益而追加倉位，但其實你已經(jīng)在變相的抬高成本，讓原本處于安全境地了你，走入了市場的危險區(qū)域，一旦市場情況發(fā)生逆轉(zhuǎn)，賺錢到賠錢那就是一層紙的事兒，所以在任何時候都要切記：不要輕易補倉。但在實際的交易中，補償行為比比皆是，因為每個人都不可能永遠正確，只能通過修正自己的判斷和操作但最大限度的應對市場的變化，那么到底應該怎么補倉呢？這個問題很復雜，這里僅僅是點點題，

第1個方面，在市場的結(jié)構拐點補倉。很多人補倉的想法是盯著個股，只要股價拉開一定的差距，就想通過補倉來攤薄成本，這種做法是錯誤的，應該根據(jù)市場的結(jié)構位置去補倉。比如大盤股指在這個位置有一個b浪反彈或者是拐點性質(zhì)的上攻，那么你就在這個位置上擇機補倉，能夠獲得最大的市場共振度，從而使你的補倉行為成為拐點，最快速的解套甚至獲利，這是補倉的根本原則，

第2個方面，在大盤股指處于震蕩狀態(tài)的時候，并沒有明顯的趨勢方向，這個時候就要根據(jù)個股的形態(tài)去補倉，運用結(jié)構分析的手段，在60分鐘級別或者是日線級別尋找結(jié)構拐點，擇機追加倉位，從而實現(xiàn)震蕩行情下的個股趨勢運行，從而實現(xiàn)解套或者是獲利。綜上，補倉是一個技術要求非常高的操作，并不是指隨意的增加倉位，再補倉點位的選擇和補倉的數(shù)量上要有精準的計算，切不可隨意補倉，

3、買入股票跌了，什么時候適合補倉？

炒股跌了，不要輕易補倉。一只股票下跌50%，還有無數(shù)個50%的下跌空間，一只40的股票，跌到20，下跌了50%，再下跌50%還有10塊，再下跌50%還有5塊。再下跌50%還有2.5塊，再下跌50%還有1.25塊，如果退市還可以下跌幾個50%，對于下行趨勢的股票，對于基本面走爛的股票。補倉其實是個大忌。