在美國上市的中國公司多著呢，甚至很多大國企都在美國上市。那為什么很多優(yōu)秀的企業(yè)能在美國上市卻不能在A股上市呢，某種程度上在美國上市比在國內(nèi)上市還要容易，虧損企業(yè)也能在美國上市，拿滴滴為例，每年都要虧幾十億元，這樣的企業(yè)在國內(nèi)是沒有資格上市的。

1、阿里為什么要去美國上市？華為為什么要把工廠設在美國？

謝謝您的問題。阿里在美國上市是歷史的玩笑，華為撤出美國市場是歷史的遺憾，美國上市不是阿里巴巴首選。阿里巴巴當年上市首選的是港交所，但是港交所要求同股同權(quán)，不能接受阿里巴巴提出的合伙人制度，所以阿里巴巴和馬云只能到美國上市，阿里巴巴在美國做的是ADR，不影響阿里控制權(quán)，也可以理解為只是去美國資本市場交易。

阿里巴巴還是要回來，港交所也清醒地認識到失去阿里巴巴的損失，所以為阿里巴巴改變了政策。張勇作為馬云的繼承人，迅速回歸香港上市，有了ADR，港交所與紐交所存托股可以轉(zhuǎn)化交換，在美國和香港都不影響購買阿里巴巴的股票。這就是馬云當年為了回歸，做出的正確選擇，這段歷史我在以前的問答中提過，有興趣的朋友可以回顧。

華為撤離美國工廠是被逼無奈，美國是美洲的重要市場，華為在美國建設工廠，可以充分利用本國的資源，與高通等元器件供應商緊密合作，完善當?shù)氐墓湥禄?，便于海外市場開拓。但是由于技術(shù)制裁，華為的反擊只能是撤離美國的57家工廠，轉(zhuǎn)而進軍歐洲，華為的利益受到損害，才選擇市場有進有退。歡迎關(guān)注，批評指正，。

2、為什么中國的一些公司要去美國上市？

主要原因是兩地的上市規(guī)則不同，美股普遍實行注冊制，對上市公司的盈利、營收沒有特別的要求，而國內(nèi)在科創(chuàng)板推出之前實行的是審批制，對上市公司的業(yè)績、股權(quán)結(jié)構(gòu)要求都非常嚴格，虧損的企業(yè)不能上市，同股不同權(quán)的公司不能上市，按照這樣的標準，早年的搜狐、新浪、網(wǎng)易等互聯(lián)網(wǎng)公司、后來的京東、阿里等電商平臺都不符合在A股的上市條件。

但按照國內(nèi)的邏輯實際上是有問題的，因為資本市場推出的最重要的目的就是扶持實體經(jīng)濟的發(fā)展，讓他們更方便、便宜的融資，而一家企業(yè)如果本身盈利情況就好的話，那它對資金的要求顯然就不會那么迫切，這實際上就是一個悖論，按照這樣的邏輯，那些擁有好的產(chǎn)品或者商業(yè)模式但是暫時又不能盈利的公司根本無法得到資本市場的幫助，

3、滴滴出行，全球服務，不服務美國，卻在美國上市。為什么？

在美國上市的中國公司多著呢，甚至很多大國企都在美國上市，說幾個最常見，阿里巴巴、拼多多、京東、搜狗、攜程、南方航空、東航、小鵬汽車、網(wǎng)易、唯平會、b站、中國人壽還有很多大家耳熟能詳?shù)闹袊荆徽撌撬狡筮€是國企，都在美國上市。其中的不少企業(yè)業(yè)務也僅限于中國地區(qū)，最多也就是拓展到亞太地區(qū)，比如拼多多和京東這兩家擁有上億客戶的公司不也是把主要資源投入在國內(nèi)，主營業(yè)務都是在國內(nèi)嗎？在哪里上市和在哪里服務根本沒有任何關(guān)系。

那為什么要在美國上市呢？有很多原因，比如美國資本市場非常發(fā)達，這是不能否認的事實，中國a股股市相對于美股而言真的只是小弟弟級別，我們的資本市場與老美的差距可能比高科技領(lǐng)域還要大。美國有全球最大、最完善的金融系統(tǒng)，投資美股的人也多，這給了在美國上市的企業(yè)更多空間，可以到更多的資金，再講一個在美國上市的好處。

虧損企業(yè)也能在美國上市，拿滴滴為例，每年都要虧幾十億元，這樣的企業(yè)在國內(nèi)是沒有資格上市的，這也是為什么那些國內(nèi)的高科技公司，尤其是剛成立靠燒錢為主、年年巨虧的公司均跑到美國上市的原因。雖然說咱們的科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板開始實施注冊制了，對于一些有潛力的企業(yè)，即使是虧損的也能上市，不過這個制度才實施不久，而且目前來看還真的沒有虧損企業(yè)在a股上市的新股，真正落地這項制度還需要時間。