中國的寶馬分為兩個品牌，一個是寶馬（中國），另一個就是華晨寶馬(華晨寶馬就是華晨集團跟寶馬的聯(lián)合的名字，比如北京奔馳，北京現(xiàn)代，東風(fēng)日產(chǎn)，鄭州日產(chǎn))。如此大陣仗體現(xiàn)了寶馬對于中國消費市場的高度重視，華晨寶馬與寶馬(進口/中國)，幾乎沒有太大的區(qū)別，我們常見的Li與i，各位在路邊見到的525Li…之類的，都是華晨寶馬所生產(chǎn)的，區(qū)別在于，Li的軸距比i長，國人覺得車長一點寬一點比較好看，哈哈哈(其實我個人也這么認(rèn)為)題外話，為什么有些車子會貼著華晨寶馬，而不是像進口寶馬一樣什么都沒有呢。

1、寶馬5系怎么樣？

寶馬5系是好車。2012年過生日時買的523，非常經(jīng)典，自己開得很仔細，從未出過險。全程4S保養(yǎng)，盡管是華晨寶馬，旅游也走過不少爛路，但未出過問題，第一副輪胎4年多后5萬公里換了，其實還未磨損到位，也沒補過胎，只是覺得橡膠年限到了目前后輪剎車片還用著呢，電瓶也沒換過。唯一一次驚嚇是2016年春節(jié)返京在高速上，前方突發(fā)事故，我剎住了，后方一7系沒太剎住，轟的一聲好在雙方車沒啥事，我的后背箱蓋有點凹陷，對方的雙腎有點下垂，

2、華晨寶馬VS進口寶馬，國產(chǎn)寶馬真的沒有進口寶馬質(zhì)量好嗎？

不要聽信外面的以訛傳訛哦，首先可以明確的回答你，華晨寶馬的質(zhì)量很好，那些說華晨寶馬不好的人基本上都是不太懂車的人(骨子里就瞧不起國產(chǎn)的那種人…)。來普及一下：1、品牌分類：中國的寶馬分為兩個品牌，一個是寶馬（中國），另一個就是華晨寶馬(華晨寶馬就是華晨集團跟寶馬的聯(lián)合的名字，比如北京奔馳，北京現(xiàn)代，東風(fēng)日產(chǎn)，鄭州日產(chǎn))，

2、生產(chǎn)車型：我們國內(nèi)常見的3系跟5系大多都是華晨寶馬生產(chǎn)，3、質(zhì)量檢測：你可以在網(wǎng)上任何一篇文章查閱華晨寶馬的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，甚至比歐洲的檢驗標(biāo)準(zhǔn)還要嚴(yán)格。4、用料方面：華晨寶馬與寶馬(進口/中國)，幾乎沒有太大的區(qū)別，我們常見的Li與i，各位在路邊見到的525Li…之類的，都是華晨寶馬所生產(chǎn)的，區(qū)別在于，Li的軸距比i長，國人覺得車長一點寬一點比較好看，哈哈哈(其實我個人也這么認(rèn)為)題外話，為什么有些車子會貼著華晨寶馬，而不是像進口寶馬一樣什么都沒有呢？因為華晨寶馬屬于合資企業(yè)，國家各種規(guī)定必須讓他掛上華晨寶馬的標(biāo)志，

3、全新寶馬X3在中國的銷售前景如何？

近日，全新一代寶馬X3在奇險無比的重慶武隆大峽谷正式發(fā)布上市。如此大陣仗體現(xiàn)了寶馬對于中國消費市場的高度重視，那么，國產(chǎn)后來勢洶洶的全新X3還能繼續(xù)稱霸這一細分市場嗎？中型SAV開創(chuàng)者21世紀(jì)初，SUV市場火爆，寶馬首開先河，順勢打造出全球第一輛中型高性能運動型多動能車——第一代X3。2010年，更具駕駛樂趣的第二代X3性能再次提升，前兩代車型不僅得到150萬車主的贊譽，還將紅點設(shè)計、年度越野車、最具價值車型等大獎統(tǒng)統(tǒng)收入囊中，

全新的第三代車型，不僅繼承了前代的運動特性，保持前后50:50的配重比，還使用與5系、7系相同的CLAR平臺，車身重量減輕55kg、強度提升30%，帶來了更加優(yōu)秀車身品質(zhì)。在前兩代的技術(shù)沉淀下，新平臺也把X3打造得越來越完美，極致行駛能力作為一輛SAV，相比普通SUV應(yīng)更富有駕控樂趣與越野能力。新X3全系搭配2.0升渦輪增壓發(fā)動機，匹配好評如潮的采埃孚8速變速箱，

使用的xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)，讓X3的雨雪天氣行駛穩(wěn)定性與越野、脫困能力都極為強悍。近年來，寶馬對與底盤調(diào)教的功力日益見長，新X3的行駛質(zhì)感極高，且懸掛的支撐性表現(xiàn)也很到位，相比對手偏硬或是偏軟的底盤，寶馬在這方面把握的剛剛好，新X3是一輛既能帶你去山間、戈壁，又能在高速巡航的車型。值得注意的是，新X3此次國產(chǎn)并沒有進行加長處理，原汁原味的引進更說明新X3作為一輛高性能運動型多動能車的不妥協(xié)，

配置科技化作為全新?lián)Q代的車型，新X3在內(nèi)飾與配置上也進行了全面提升。與對手的內(nèi)飾風(fēng)格向低一級別的靠近不同，X3的內(nèi)飾更接近與五系，豪華感上升不少，新X3相比上代最大的變化當(dāng)屬科技配置的提升，支持手勢與觸控的中控屏幕、液晶儀表盤、HUD平視顯示、手機無線充電、360度全景影像，都讓它領(lǐng)先同級，另外，自動駕駛的潮流下，新X3也不甘落后，在車道保持與自適應(yīng)巡航達的加持下，達到Level2的輔助駕駛。