很多人都以為高速公路停止收費(fèi)，免費(fèi)通行，是因為疫情。曾經(jīng)有人高速公路收費(fèi)還沒虧損，干脆不收費(fèi)不就不虧損了，剛剛通車的高速公路，或者說處于山區(qū)偏遠(yuǎn)的地方的高速公路，車流量往往偏小，收費(fèi)根本無力支撐銀行利息支付，別說還本了，所以這些高速公路有時連工資都無法及時發(fā)放也是常有的事。

1、高速公路為什么收費(fèi)，這些錢用來做什么了？

曾經(jīng)有人說，高速公路收費(fèi)還沒虧損，干脆不收費(fèi)不就不虧損了?？吹竭@句話，感到還可笑，高速公路屬于投資大，回收慢，周期長的投資，比如一條高速公路投資60億，資本金投入15億，45億貸款，貸款按低利率的情況下年度需支付2.7億，高的話需支付4億多。這意味著每天最低得收74萬才能付利息，這還不包括高速公路人員工資、養(yǎng)護(hù)、以及管理成本，以及還本問題。

剛剛通車的高速公路，或者說處于山區(qū)偏遠(yuǎn)的地方的高速公路，車流量往往偏小，收費(fèi)根本無力支撐銀行利息支付，別說還本了，所以這些高速公路有時連工資都無法及時發(fā)放也是常有的事，當(dāng)然，高速公路也存在收費(fèi)的極大不平衡，早期修建的主要通道，因投資少，車流量大，收入高，但由于目前體制機(jī)制原因，尚無法實現(xiàn)大范圍收入調(diào)節(jié)。

2、高速公路收費(fèi)每公里基本油價相當(dāng)，可為什么你還選擇行駛高速公路？

我是甘肅人我來說一說甘肅的地形特點就是狹長，東西跨徑1000多公里，以前312國道暢通無測速，現(xiàn)在高速暢通，大家都知道高速必須要配合一條輔道，也就是除了高速之外你能走的不收費(fèi)的路也就這條輔道，但是基本都是三級公路限速60，拿敦煌附近來說進(jìn)敦煌從瓜州方向過來輔道全程測速60，外地來的游客被偷拍的數(shù)不勝數(shù)，從新疆（柳園）方向來前年修好的二級公路，從去年開始又在重新修高速也就是二級路改高速，限速60超速 以上6分200，你們覺得這樣的情況下怎么選呢？，

3、高速公路恢復(fù)收費(fèi)預(yù)示著什么？

謝謝邀請！從5月6日起，收費(fèi)高速公路恢復(fù)收費(fèi)，這預(yù)示著今年1月1日啟用新的計費(fèi)系統(tǒng)調(diào)試結(jié)束，完全恢復(fù)了正常計費(fèi)模式。很多人都以為高速公路停止收費(fèi)，免費(fèi)通行，是因為疫情，我認(rèn)為與疫情有一定關(guān)系，但更重要的是新計費(fèi)系統(tǒng)不成熟，暴露出來的問題太多，駕駛員的質(zhì)疑太多，交通運(yùn)輸部門短期內(nèi)解決不了那么多問題。

在疫情防控期間，居家抗疫，沒什么事別出門，有的車子在家放了一兩個月沒動，甚至把車子電瓶的電都放沒了，門都少出，上高速公路的時間更少，免高速路通行費(fèi)的優(yōu)惠待遇幾乎沒有享受過。到現(xiàn)在為止，出省報備甚至不允許，在這個期間調(diào)試高速公路計費(fèi)系統(tǒng)，免過路費(fèi)，對交管部門的損失是最小的。疫情期間，工作人員輪流上班的人數(shù)也是最少的，

4、有的人認(rèn)為高速公路車流量不少，收費(fèi)站不少，收費(fèi)也不少，但贏利卻很少甚至虧損，這是為什么？

給你舉個例子說明一下，可能比較直觀。你家對面有條河，水大過不去，于是村里考慮建個人行橋，可村里沒錢建，大家認(rèn)為你手里有幾個錢，你出10萬，大家湊50萬建，建完后收費(fèi)，收費(fèi)權(quán)歸你，50萬集資款一年付大家利息5萬，3年后逐步還本，于是60萬把橋建了，人行起來真方便，?一年到頭只收3萬元，大家的利息都還不上，還得貼2萬元，這個還不包括你的雇工維護(hù)費(fèi)等，這個時候你怎么辦？你是繼續(xù)為人民服務(wù)呢？還是跑？跑了吧！自己的10萬元本錢沒了，繼續(xù)吧！還得每年貼，關(guān)鍵是什么時候能保本還沒是個未知數(shù)。