不止是德邦，所有的快遞物流企業(yè)，大同小異。不止是德邦，所有的快遞物流行業(yè)，都是共通的，首先，如果想要做的話，提主需要自帶面包車，德邦物流會給予相應的補貼，但不會太多，德邦物流的配送貨物比較大，也比較重，所以配送起來也比較累和麻煩，本人15年10月，在南京龍?zhí)兜掳钗锪髡夜ぷ鳎嬖嚾藛T給我一張紙，上面就是各種規(guī)則，有一條就是免費試工一天考察本人，供一頓飯發(fā)的是餐劵。

1、加盟德邦物流怎么樣？

我開過合伙人網(wǎng)點，在陜西。2015年9月份簽約的，屬于市場比較好的縣，2016年3月份開業(yè)，連裝修，買貨車，三輪車，房租，花了15萬左右，然后就是開業(yè)到2016年10月份，貨量有了比較大的增長，基本能保本了，到2017年2月轉手33萬轉讓出去，就我知道的，現(xiàn)在的老板，也是只保本，賺錢很難（德邦的資金池，做過合伙人的都知道，坑的沒法，就和賭桌上的錢一樣，掙的錢都在里面滾。

當天一到貨，到付的運費直接扣，當天送的貨，提成第二天就返給你，但是如果有罰款，也是直接就扣，錢永遠在資金池里面滾，滾的你自己都不知道掙的錢到哪里去了）。你現(xiàn)在如果做德邦，基本都是市場很差，合伙人退網(wǎng)了，或者現(xiàn)在的老板不掙錢想轉讓的，不建議你做，當然如果你本身在快遞物流行業(yè)做過，有閑錢，又沒有更好的項目，你可以試下。

2、德邦是物流一巨頭，德邦物流工資怎么樣，為什么每年都有員工流失？

作為一名現(xiàn)在還在一線奮斗的德邦4.2.米箱貨司機，我想說說我的看法，德邦營運司機，本身不是司機，是高級搬運工。德邦招的是搬運工順便開個車，現(xiàn)在德邦玩大件電商。大件上樓，沒有什么底線。多重的都能開上樓，我見過一件230公斤的也開上樓。真事?。ê髞頉]有上樓，因為我沒有這本事），公司是幫錢掙了，也不想想一線司機能不能搞的定。

3、各位大神，有在德邦物流做過的嗎？公司怎么樣？

關注南城騎士，帶你了解外賣行業(yè)的各種資訊和內(nèi)幕，雖然沒有去德邦做過，但因為曾經(jīng)去了解過，所以也算是知道一些。整體而言，去做德邦物流的話，收入方面只能算是一般，但工作的辛苦程度卻要高于其他快遞工作，首先，如果想要做的話，提主需要自帶面包車，德邦物流會給予相應的補貼，但不會太多。其次，德邦物流的配送貨物比較大，也比較重，所以配送起來也比較累和麻煩，

4、德邦物流從事一年以上的老人發(fā)表一下，公司待遇各方面怎么樣？

有選擇的話，還是別從事快遞物流行業(yè)吧。不止是德邦，所有的快遞物流行業(yè)，都是共通的，工資低，福利差，時間長，加班費之類的只是傳說。至于說鍛煉人，學東西，我覺得是扯淡，在德邦，一線讓你天天搬貨，機械操作電腦，你能學啥東西？不要聽一堆大忽悠，說什么經(jīng)理之類的，說實話，德邦所謂的營業(yè)部經(jīng)理，收入在一般高點的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)面前，也就是個最底層收入，還別說什么福利待遇之類的了，根本沒法比，

德邦的社保、公積金繳納也不行，不止比例少的可憐，繳存地還不是工作地，也就比不給繳納的企業(yè)強。真的別不在乎，這個很重要，不止是德邦，所有的快遞物流企業(yè)，大同小異。我個人理解，現(xiàn)在的物流行業(yè)，對新入行的人來說，已經(jīng)不是那么友好了，電商已經(jīng)很成熟了，高速發(fā)展、野蠻發(fā)展的階段已經(jīng)過去了，意味著福利階段已經(jīng)沒有了，

再有，現(xiàn)在所有的物流企業(yè)都在高智能化，說白了就是不需要這么多人，未來可能只有關鍵崗位需要人來參與，其他的都是機械智能了，你看看現(xiàn)在京東順豐，哪個不是在拼了命地早研究這些？所以物流未來是美好的，那是對企業(yè)來說，對個人，已經(jīng)不是那么友好了。再有就是，個人感覺，高層不知道，不評論，中低層，沒什么特殊技能的，學不到什么真正的東西，

5、請問去德邦物流工作感覺怎樣？

本人15年10月，在南京龍?zhí)兜掳钗锪髡夜ぷ?，面試人員給我一張紙，上面就是各種規(guī)則，有一條就是免費試工一天考察本人，供一頓飯發(fā)的是餐劵。問本人可以上夜班嗎？，我回答可以，說晚上8點試工，8點準時去干活了，其中一個老員工，一個我，老員工掃描單據(jù)連拉車，本人碼垛，碼垛是個體力加腦力活，不同貨物不同擺放，一晚上裝了15米2車，早上飯都沒吃等回話，看工作能定下不，等到9點多，一個管事的說，回去等電話，等到現(xiàn)在也沒給打電話。