出租車、網(wǎng)約車沒有生意也要交份子錢的。上海出租車最早是供不應(yīng)求，由此推生了一批的的、網(wǎng)約車等，沖擊了出租車市場，當(dāng)然，也包含了一些其他因素，導(dǎo)致了出租車行業(yè)現(xiàn)狀況不如以前，上海的出租車行業(yè)，目前至少有20%的外地及駕駛員，上海是國際大都市，人口眾多，人們出行除了乘行軌交、公交車以外，出租車也給市民帶來了很大的方便，司機們也很辛苦。
1、上海出租車行業(yè)現(xiàn)狀如何？沒有生意還要繳份子錢嗎？
您好謝邀！上海是國際大都市，人口眾多，人們出行除了乘行軌交、公交車以外，出租車也給市民帶來了很大的方便，司機們也很辛苦。上海出租車最早是供不應(yīng)求，由此推生了一批的的、網(wǎng)約車等，沖擊了出租車市場，當(dāng)然，也包含了一些其他因素，導(dǎo)致了出租車行業(yè)現(xiàn)狀況不如以前，出租車、網(wǎng)約車沒有生意也要交份子錢的。當(dāng)前，疫情肆虐，大街小巷今非昔比，人們都很少出門，做好防疫、自控、交叉?zhèn)魅镜墓ぷ?，很大程度上影響了出租車、軌道交通、公共汽車等的運營狀況，
2、滴滴公司抽成和出租車份子錢哪個高？
不同地區(qū)滴滴的抽成組成也不太一樣。像北京上海，起步價就十幾塊，而四五線小城市，起步價才五六塊，所以肯定不一樣，但是我覺得就這幾年滴滴的發(fā)展壯大來看，很多人愿意跑滴滴是因為滴滴真的掙到錢了，能養(yǎng)活家。就像有人說干個體好還是去銀行干柜員好，本來他們的優(yōu)劣勢就不是簡單的拿錢多少能比較的，放在一起對比我覺得沒啥可比性，
3、外地人來上海租出租車（強生，大眾等）能賺到錢嗎？
這個要看你掙錢的概念是多少了。上海的出租車行業(yè)，目前至少有20%的外地及駕駛員，雙班車做得好的話，每天的營業(yè)額可以達到1000左右，那么去除份兒錢跟油錢，那么一個月的收入大約在五到六千，當(dāng)然還有一種模式，就是把車輛買下來，修理跟養(yǎng)老金都自己承擔(dān)。然后向公司繳納一定的管理費，這樣的話收入可能比做純交份錢要高個1000~2000左右。
