年后,中國(guó)人口出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng),以人均壽命80為準(zhǔn),到2042年,中國(guó)人口才會(huì)出現(xiàn)劇烈的下降時(shí)期。我們中國(guó)提出2030年中國(guó)碳排放達(dá)到峰值,95年建設(shè)的磚混結(jié)構(gòu)預(yù)制板樓房,到2030年,是35個(gè)年頭,尚且不到最后折舊年限,中國(guó)人口在2025年,將達(dá)到最大值,大約14.3億左右。
1、海南2030年禁售燃油車,是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)嗎?對(duì)此你怎么看?
燃油車被電動(dòng)車等清潔能源車替代是天下之大勢(shì)所趨,勢(shì)在必行。荷蘭、挪威早已提出將在2025年禁售燃油車,瑞典、德國(guó)、印度提出將在2030年禁止銷售燃油車,英國(guó)和法國(guó)提出將會(huì)在2040年全面禁售燃油車,近10年來(lái),我國(guó)已連續(xù)10年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷量的第一大國(guó),機(jī)動(dòng)車排放污染已成為我國(guó)空氣污染源的重要來(lái)源之一,是造成環(huán)境空氣污染的重要原因。
機(jī)動(dòng)車排放物成份很多,各種物質(zhì)在污染物中占比不同,總體占比有很多種統(tǒng)計(jì)結(jié)果,我見過(guò)最高的占比是有一個(gè)統(tǒng)計(jì)聲稱,各地汽車尾氣排放量已占大氣污染源的85%左右。而很多國(guó)內(nèi)外汽車大企業(yè)也已宣布禁售燃油車時(shí)間表,如奔馳宣布為2022年,寶馬、豐田為2025年,大眾為2030年,等等。我們中國(guó)提出2030年中國(guó)碳排放達(dá)到峰值,
也就是說(shuō),此后要下降。其它污染排放控制也應(yīng)考慮與這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)呼應(yīng),既然這樣,那么,作為燃油車第一大國(guó),保有量不斷攀升,等到2030年都不再對(duì)其限制,肯定是不行的。(街上出現(xiàn)的新能源電動(dòng)共享汽車)海南提出2030年禁售燃油車,這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)只是與2030年我國(guó)碳排放量達(dá)到峰值這個(gè)目標(biāo)直接掛鉤,都沒(méi)有考慮燃油車保持量控制的時(shí)間的提前量,應(yīng)該說(shuō),與世界各國(guó)實(shí)施情況相比,放在世界大氣污染整治決心大背景相比,這算不得是什么超前的不切實(shí)際的驚天舉措,而是勢(shì)在必行,是負(fù)責(zé)任的基本態(tài)度,
2、1995年建的磚混結(jié)構(gòu)預(yù)制板樓房,到了2030年會(huì)是什么狀態(tài)?會(huì)變危房嗎?
磚混結(jié)構(gòu)的樓房,是上個(gè)世紀(jì)70年代后期普遍采用的一種建筑結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)是建設(shè)速度快,設(shè)計(jì)施工相對(duì)簡(jiǎn)潔,保溫、隔熱效果好,當(dāng)然缺點(diǎn)也是顯而易見的,如和混凝土框架結(jié)構(gòu)的樓房相比,整體性差,抗震能力相對(duì)也差一些。磚混結(jié)構(gòu)的樓房,如果圖紙是正規(guī)的建筑設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),施工單位按建設(shè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,其折舊年限規(guī)定是是50年,
而使用年限一般會(huì)超過(guò)折舊年限。就如同私家車,保險(xiǎn)公司的折舊年限是10年,過(guò)了10年,“車損險(xiǎn)”就到了最低值,而一般10年的車齡,在不發(fā)生重大事故的前提下,使用年限都不止10年。1995年建設(shè)的磚混結(jié)構(gòu)預(yù)制板樓房,到2030年,是35個(gè)年頭,尚且不到最后折舊年限,更不到使用年限,一般不會(huì)變成危房。在70--80年代以前,建筑隊(duì)伍基本就是各地的建筑公司,
這樣的老建筑公司,施工規(guī)范要求嚴(yán)格,建筑質(zhì)量基本可以保證。我老伴當(dāng)年就是大連第四建筑公司的員工,很多時(shí)候聽老伴講他們的施工如何的保證質(zhì)量,對(duì)于各種材料的復(fù)檢如何嚴(yán)格以及施工過(guò)程中如何把好質(zhì)量關(guān)等事情,我聽了都很受感動(dòng),到了90年代,建筑施工隊(duì)伍開始魚龍混雜,這種因素交織在一起,使得建筑質(zhì)量良莠不齊。很多這時(shí)候建設(shè)的樓房,甚至還不如十幾年前的老建筑公司的樓房建筑質(zhì)量好,
經(jīng)過(guò)多年的大浪淘沙,這樣不守規(guī)矩的建筑隊(duì)伍,都退出了建筑市場(chǎng)。這樣的施工隊(duì)伍建設(shè)的樓房,到了2030年,就很有可能就會(huì)成為危房,當(dāng)然,是否是危房,還需要經(jīng)過(guò)權(quán)威部門的聯(lián)合審查評(píng)估。根據(jù)具體樓房的建設(shè)年代,施工隊(duì)伍的資質(zhì),建筑材料的復(fù)檢報(bào)告,以及建筑的損毀情況,才能做出最后的結(jié)論,對(duì)于老舊房屋建筑質(zhì)量的安全評(píng)估,政府可以統(tǒng)一一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),由政府牽頭來(lái)進(jìn)行。
比如北京市城建部門就有一個(gè)《北京市房屋建筑安全評(píng)估與鑒定管理辦法》,還有一個(gè)《北京市房屋安全鑒定工作導(dǎo)則》,文件要求對(duì)于北京市使用滿30年的老建筑進(jìn)行第一次安全評(píng)估,以后每10年進(jìn)行一次安全評(píng)估。如果是業(yè)主對(duì)于房屋質(zhì)量存在疑問(wèn),并考慮需要鑒定時(shí),可以通過(guò)小區(qū)業(yè)主委員會(huì),以所有權(quán)利人的名義向鑒定部門提出房屋安全鑒定申請(qǐng)。