同樣是機場，上海機場的跌幅只有白云機場的零頭不到。哪些人也并非幸災(zāi)樂禍，而是他們是空倉或者是輕倉操作，把下跌看成了機會，股票的漲漲跌跌是很正常的，再好的股票都不可能一直上漲，一些等著上車的投資者總是盼望者股價能夠回調(diào)，然后自己上車，所以倉位的多少直接決定了你的心態(tài)。

1、上海機場股票這次大跌的原因是什么？

洗盤手法，整個走勢亦然破壞，整一年消化。放眼全世界，如果上海機場都虧錢，世界上就不會有賺錢的機場，更不會有經(jīng)濟增長，這貨情況存在拿？答案不存在，而且年報虧損15億，這里面多少“帳”，我們不得而知的，一字跌停，機構(gòu)行為，砸盤然后用長時間消化，然后地位吸籌，虧慘的是散戶。為什么散戶用虧錢，這是我們有時間成本，炒股的錢未來都要用，而且各種壓力會讓交易策略變化，主力就是看重這些因素，沒辦法，只能認(rèn)栽，

2、最近上海機場的股票下跌，是什么原因？

大哥，你提這個問題有點不厚道了。上海機場哪里有跌多少?。恐徊贿^是隨大盤回落一些而已，根本沒有什么原因吧。看看你兄弟白云機場，那個才叫真正的股票下跌，走勢本來相當(dāng)?shù)牟诲e，突然就暴跌了。連續(xù)幾個跌停之后，今天還在下跌，同樣是機場，上海機場的跌幅只有白云機場的零頭不到。因此，只能說是正常調(diào)整而已，從走勢上來看，上海機場在2015年之后一直不斷走牛。

股價沿著60日線上行，每次跌到60日線后就馬上收回。前十大股東里面也全是基金和機構(gòu)，可以說這是機構(gòu)抱團取暖的個股。主力鎖定籌碼比較堅決，不象白云機場這么不穩(wěn)定。近期因為匯率的原因，其他高位股，基金機構(gòu)重倉股都有不同程度的下跌，上海機場的走勢還算是正常的。只是隨大盤調(diào)整一點，今天大消費類個股基本上都是慘烈下跌為主。

青島海爾盤中最多跌8個點，貴州茅臺也跌了4個點以上。上海機場跌幅在3個點以內(nèi)，可以說主力還是想要繼續(xù)拉升這只個股的。這只個股也是有港資參與的，因此，沒有必要過分恐慌。如果60日線不破，還是繼續(xù)持有為主，只不過到了前期高點時，要注意減點倉位?，F(xiàn)在存量資金博弈，個股很難持續(xù)大漲，即使主力再想抱團取暖，也有分解的時候。

3、本周股市狂跌的原因是什么？后市怎么看？

這周A股的走勢用“血洗”來形容一點不為過，多數(shù)股民回吐今年大部分利潤，特別是周三周四走勢，百股跌停，有些股災(zāi)的味道。好在周五在外盤大跌的基礎(chǔ)上，逆勢上漲，給了大A善良股民一絲安慰！那么無量上漲后，后市怎么辦？我們先來剖析一下這波股市調(diào)整的內(nèi)外因素，和這些因素對未來A股的長期影響，1、引領(lǐng)這波結(jié)構(gòu)性牛市上漲的核心資產(chǎn)的核心個股----醬茅大跌，拉開了這波調(diào)整的序幕。

上周四，醬茅由漲2.5%到收盤大跌6.79%，成交量和股價均創(chuàng)歷史新高，第二天，大幅度低開后再度大跌7.68%，抱團取暖的績優(yōu)股坍塌，引起市場恐慌。板塊指數(shù)跌幅超過10%，大資金開始出逃，2、股市自身因素是這波調(diào)整的主因。自今年7月13日創(chuàng)出3458點高點以來，股指震蕩兩月有余，期間，資金持續(xù)流出。疊加新股提速，大股東減持等不利因素，好多個股拐頭向下，走出熊市走勢，

3、創(chuàng)業(yè)板漏洞導(dǎo)致監(jiān)管亮相是這波下跌的誘因。當(dāng)主板人氣盡失，不甘寂寞的資金抓住創(chuàng)業(yè)板規(guī)則的漏洞，在20cm的高度上大做文章的時候，上面覺察出了問題，長此以往會導(dǎo)致市場的極度不穩(wěn)定，于是出手監(jiān)管，可是這一管，把A股嚇的不輕，連續(xù)深蹲。資金好不容易在這個萎靡的市場找到一個可以炒作的熱點，讓這一管，嚇尿了，

于是泥沙俱下！4、外圍因素推波助瀾。除了A股自身素，外圍的干擾帶來太多的不確定性，從毛衣戰(zhàn)到全面對等制裁，懸在股市上的這把劍威懾力有增無減，我們是發(fā)展中國家，人家是超級強國，這就比如身材高挑的男孩和高大魁梧的男人之間發(fā)生摩擦，男孩不管從耐力、還是身體素質(zhì)方面，都和男人有一定的差距，所以吃虧是避免不了的。