總的來(lái)正常的航空公司盈利還是主要依靠客運(yùn),也就是賣(mài)機(jī)票,但是并不是全部,越是大的航空公司,盈利來(lái)源更是分散化、復(fù)雜化。如果是地方小型航空公司,或者處于發(fā)展早期的航空公司、支線(xiàn)航空公司,比如龍江航空、幸福航空、青島航空、福州航空等等,由于機(jī)隊(duì)規(guī)模比較小,運(yùn)營(yíng)的航班數(shù)量、航線(xiàn)密度和質(zhì)量都無(wú)法和大型區(qū)域或者國(guó)際化航空公司相提并論,因此這一類(lèi)型的航空公司主要盈利就是來(lái)自于航空客運(yùn)業(yè)務(wù),也就是通俗意義上的“買(mǎi)機(jī)票”,當(dāng)然還會(huì)順帶做一些航空運(yùn)輸業(yè)務(wù),也就是運(yùn)貨。1、航空公司靠什么賺錢(qián)?我們都知道,在我國(guó)高鐵、飛機(jī)等都...
更新時(shí)間:2022-08-30標(biāo)簽: 航空公司盈利飛機(jī)票航空公司靠什么盈利 全文閱讀