中國國家鐵路集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，十三五期間，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程由十二五末的12.10萬公里增加到14.63萬公里，高鐵線路營(yíng)業(yè)里程由1.98萬公里增加到3.79萬公里。相應(yīng)的電力機(jī)車的數(shù)量和占比在上升，目前全國鐵路電力機(jī)車擁有量是1.38萬臺(tái)，因?yàn)殡姎饣F路現(xiàn)在是相當(dāng)普及了，主要是電力機(jī)車功率大，拉得多，同時(shí)也比較環(huán)保，而且中國的石油資源不如電力資源豐富，所以中國現(xiàn)在是重點(diǎn)發(fā)展電氣化鐵路。1、中國現(xiàn)在鐵路有多少里？火車有多少輛？中國國家鐵路集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，十三五期間，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程由十二五末的12.10萬...

高鐵和動(dòng)車本質(zhì)上都是動(dòng)車組，國際標(biāo)準(zhǔn)是超過200KM，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)大于250KM的鐵路稱為高鐵。國際上，高鐵指的是鐵路，而動(dòng)車是一種火車形式，城際鐵路是指距離最遠(yuǎn)也就300多公里距離的那種鐵路，也是客運(yùn)專線，基本上只運(yùn)行動(dòng)車組，但是城際鐵路有時(shí)速300公里及以上的，也有時(shí)速200——250公里的，像中國第一條時(shí)速350公里的高鐵線路就是京津城際鐵路，2008年北京奧運(yùn)會(huì)前夕投入運(yùn)營(yíng)，這條線既是高鐵也是客專又是城際。1、高鐵為什么會(huì)跑那么快，原因是什么？感謝邀請(qǐng)！我家人長(zhǎng)期在鐵路系統(tǒng)工作，因此對(duì)于鐵路方面的知識(shí)...

為什么中國人喜歡做高鐵而不喜歡飛機(jī)。至于為什外國人到中國旅游不坐高鐵，我看到一些外國人到中國來，稱贊中國的高鐵，這其實(shí)是很真實(shí)的，不得不說，看下中國的春運(yùn)相信你就能明白只有中國搞高鐵才不會(huì)虧的太多了，為何國內(nèi)高鐵這么發(fā)達(dá)，卻很少看見有海外游客乘高鐵旅行呢。1、為什么國外的高鐵發(fā)展不起來？簡(jiǎn)單來說，性價(jià)比太低，沒有足夠的意愿去發(fā)展高鐵?？聪轮袊拇哼\(yùn)相信你就能明白只有中國搞高鐵才不會(huì)虧的太多了，我們以美國為例，美國的國土面積和我們國家差不多，但人口僅是我們國家的四分之一。同時(shí)，美國有個(gè)稱號(hào)，叫做車輪上的國家...

中國郵電也給中國人民帶來了很多的通信電報(bào)包裹匯款等服務(wù)方便，中國人不能忘記一一中國郵電。有更多的站點(diǎn)取消，也有許多的站點(diǎn)停運(yùn)車次，給小地方的人們帶來很多的不便，他們出門的不方更加劇了這些地方的落后跟不上時(shí)代的發(fā)展，可如今中國鐵路也進(jìn)行了不斷改革，中國鐵路路網(wǎng)不斷完善、擴(kuò)展，高速鐵路建設(shè)日新月異，給許多的中國人帶來了方便快捷。1、對(duì)高鐵設(shè)計(jì)師楊國偉說的：高鐵上為什么不賣方便面，怎么理解？我也不想理解，我一個(gè)窮人，也不做高鐵，理解它干嘛？我也做不起，就不去做，做普通列車，還便宜，臥鋪可以休息好，又能讓我領(lǐng)略沿...

當(dāng)前形勢(shì)下襄宜高鐵的支持率高于襄荊高鐵。我國高鐵發(fā)展迅速，大部分地級(jí)市都已經(jīng)通了高鐵，你還別聽說有一部分人，每天坐高鐵，在京津之間奔跑，不知是什么層次，能掙多少錢，馬上就要全面通車的京沈高鐵，沿途的幾個(gè)市，十幾個(gè)縣，眼看就要實(shí)現(xiàn)高鐵夢(mèng)了。1、高鐵是怎么帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的？對(duì)于這個(gè)問題，首席投資官評(píng)論員四維打算分兩個(gè)層面來進(jìn)行說明：首先，高速鐵路和高速列車的建設(shè)是現(xiàn)代社會(huì)高新技術(shù)的集成，有著較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，它緊密帶動(dòng)著機(jī)械、冶金、建筑、橡膠、合成材料、電力、信息、計(jì)算機(jī)、精密儀器等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并促成這些相關(guān)產(chǎn)...

（美國Acela號(hào)高鐵列車）美國沒有真正意義上的高鐵。倒不能說美國永遠(yuǎn)不會(huì)有高鐵，因?yàn)楫?dāng)高鐵成本更低的時(shí)候美國有可能建造高鐵，但從當(dāng)前來看美國是不可能建造出高鐵的，因?yàn)楦哞F對(duì)美國人來說可能算是錦上添花，但還算不上雪中送炭，簡(jiǎn)單來說有高鐵可以讓美國人出行更順捷，但沒有高鐵也能活。1、美國為什么沒有高鐵？從政治的角度上看，拖慢美國高鐵建設(shè)進(jìn)程有兩個(gè)因素：一，地方政治：在美國，高鐵能不能修得取決于該線路上每個(gè)地方的州議會(huì)立法進(jìn)程，要與利益團(tuán)體和當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行商榷，這本身就很耗時(shí)間。在這樣的聯(lián)邦主義下，從達(dá)成共識(shí)開...

為什么高鐵只有客運(yùn)，而沒有貨運(yùn)。沒有辦法，必須要有彎道，才能達(dá)到高鐵運(yùn)營(yíng)最理想的狀態(tài)，在美國，高鐵能不能修得取決于該線路上每個(gè)地方的州議會(huì)立法進(jìn)程，要與利益團(tuán)體和當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行商榷，這本身就很耗時(shí)間，人口密度越小，修高鐵就越不劃算，這也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于我們的高鐵建設(shè)。1、美國為什么沒有高鐵？從政治的角度上看，拖慢美國高鐵建設(shè)進(jìn)程有兩個(gè)因素：一，地方政治：在美國，高鐵能不能修得取決于該線路上每個(gè)地方的州議會(huì)立法進(jìn)程，要與利益團(tuán)體和當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行商榷，這本身就很耗時(shí)間。在這樣的聯(lián)邦主義下，從達(dá)成共識(shí)開始設(shè)計(jì)，到最后修成...

如果京滬高鐵成功登陸A股能達(dá)到多少市值呢。京滬高鐵自2011年6月30日開通運(yùn)營(yíng)以來，已安全運(yùn)送旅客9.4億人次，這是目前我國最繁忙的一條鐵路線，所以很賺錢，可以想象得到，高鐵的投資額要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高鐵每年的經(jīng)營(yíng)收入，至少應(yīng)在十五倍以上，世界最賺錢高鐵啟動(dòng)A股上市程序2月26日，中國證監(jiān)會(huì)北京監(jiān)管局網(wǎng)站刊登了京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“京滬高鐵”）上市輔導(dǎo)備案表，中國鐵路總公司控股企業(yè)京滬高速鐵路股份有限公司正式啟動(dòng)A股上市工作。1、高鐵一公里耗電幾度？京滬高鐵一年利潤(rùn)多少？謝邀。高鐵是電力為動(dòng)力，任...

不買房不買車，租房子過日子，全國各地大有人在。雖然不買房可以租，不買車也可以租或者共享，中國人歸屬感普遍會(huì)很強(qiáng)，不買房不買車當(dāng)然也可以過，但是我感覺無法過得好，如果這輩子不買房不買車，我覺得在中國這個(gè)大環(huán)境和人們的思想下很難過好生活，這個(gè)要看時(shí)間節(jié)點(diǎn)，如果是十年前你上車買房，那你現(xiàn)在大賺，沒買房的會(huì)哭，如果是當(dāng)下這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，不買房拿來去做基金理財(cái)投資，當(dāng)然需要學(xué)習(xí)一下這方面的知識(shí)才行，十年后絕對(duì)穩(wěn)穩(wěn)地跑贏房產(chǎn)增值的速度，當(dāng)然這個(gè)也要看你自己的水平，日子會(huì)過得很逍遙。1、現(xiàn)實(shí)中真的有人不買房不買車的過日子...

因?yàn)槲壹夷抢锔浇x高鐵站有倆3公里左右。一些什么好的東西呀，好的小禮物啊，對(duì)于大站，尤其是首都、省會(huì)城市的這種大的高鐵站，比如北京南、廣州南這種，里面商鋪已經(jīng)很豐富了，大部分鐵路局集團(tuán)現(xiàn)在的高鐵車站商業(yè)相關(guān)也開始走規(guī)范的招標(biāo)流程了，因?yàn)楦哞F有的旅客他要中轉(zhuǎn)，所以要在那里住一天晚上。1、縣城，現(xiàn)在在建一個(gè)高鐵站，在旁邊做什么生意比較好？如果高鐵店在你家附近修，那恭喜你，你不需要打工了，當(dāng)然，如果你家的房子還可以的話，我建議你開個(gè)小旅館，當(dāng)務(wù)之急你是把你家的房子裝修好，下面我把我的經(jīng)驗(yàn)分享一下。我家房子也就...